3第三章 机械式变速器设计(科大).ppt

第一节 概述 功用 改变转矩、转速 中断动力传递 使汽车获得倒退行驶能力 具有动力输出功能 组成 操纵机构 传动机构 第一节 概述 设计要求 保证汽车有必要的动力性和经济性 设置空档，用来切断动力 设置倒档，使汽车能倒退行驶 设置动力输出装置，需要时能进行功率输出 换档迅速、省力、方便 工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象 传动效率要高 工作噪声低 轮廓尺寸和质量小，成本低，维修方便 第一节 概述 分类 CA1091六挡变速器分解 奥迪100型轿车012变速器 液力自动变速器 CVT变速器 大众DSG（迈腾）双离合变速器 第二节 变速器传动机构布置方案 一、传动机构布置方案分析 1.两轴式变速器 与中间轴式变速器相比较： 输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。 轴和轴承数少，结构简单，轮廓尺寸小，易布置； 中间挡位传动效率高，噪声低； 不能设置直接挡，高挡工作噪声大，易损坏； 受结构限制，一挡速比不可能设计得很大； 多用于FF布置形式。 第二节 变速器传动机构布置方案 一、传动机构布置方案分析 1.两轴式变速器 d图方案有辅助支承，可提高轴的刚度，减少齿轮磨损和噪声。 倒挡传动常用滑动齿轮，f图为常啮合齿轮； 因为一挡主动齿轮尺寸小，同步器多装在输出轴上，高挡的同步 器可以装在输入轴后端（图d、e）； 第二节 变速器传动机构布置方案 一、传动机构布置方案分析