大型集装箱船风载荷理论研究及其计算.pdfVIP

大型集装箱船风载荷理论分析及计算 捅 斐 近年来，国际油价的不稳定，加之不断增强的环保意识，驱动了在实际海况中，对 于船舶燃油高效性，经济性的绿色船舶更长远的需求。因此，为了提高经济效率，减少 船舶的营运成本和社会效益，船舶节能减排是一个不容忽视的问题。 近年来，船舶大型化日益显著，船舶水面以上体积越来越庞大，受风面积增大，风 载荷对其影响也越来越大。因此，对于上层建筑体积庞大的船舶，进行风载荷的评估是 很有必要的。尤其是大型化比较显著的集装箱船，其与油船，散货船等其它排水型船不 同，集装箱船由于堆放集装箱，水面以上的体积比水面以下要大得多，因此受到风载荷 的影响势必也会更大，因此对集装箱船的燃油消耗，安全航行以及航行轨迹存在很大影 响。 因此本文研究国内外船舶风载荷进展，风载荷在其它领域的应用，比较分析了现有 的计算船舶风载荷方法，例如Isherwood风载荷计算方法，藤原敏文成分分离型风载荷 推导法，日本船级社及海事协会提出的风载荷计算方法，这些方法都是基于风洞试验模 型计算结果，并且分析大量的实船数据或是在实际海况下测量并总结得到的方法，是目 前计算船舶风载荷较为可靠的方法。 计算不同集装箱堆放状态，而进行风洞试验，不但需要大量人力物力，而且耗