液固二相润滑状态下活塞环缸套摩擦及其擦伤特性研究.pdf

液一固二相润滑状态下活塞环一缸套摩擦及擦伤特性的研究 摘 要 在实际工况下，动压润滑的摩擦副中固体颗粒的存在已经是一个不争的事 实。固体颗粒主要来自两个方面：一是外界环境和磨损的产物；二是固体悬浮 添加剂。此时固体颗粒与润滑油的作用、固体颗粒与摩擦副表面的作用等对摩 擦副的性能均产生重要的影响。因此，研究液．固二相流体润滑不仅对润滑理论 的发展具有重要的意义，而且也具有重要的应用价值。 在组成发动机的摩擦副中，活塞环-缸套系统是其中最复杂也是最重要的， 以此为对象开展研究具有积极的意义。本研究首先设计和实现了摩擦力采集电 应曲柄转角1．94度／采样点，并且可以采集用来确定活塞位置的光电开关的信 号。用VC++编写了的在PC机中使用的测控软件，主要有采集板控制、数据读 入和保存、图形显示、统计参数计算、滤波器设计、滤波计算、频谱分析等模 块。然后，以内燃机中的活塞环．缸套摩擦副为目标，在活塞环．缸套摩擦副实验 台架上进行模拟实验，考察在不同二相流润滑(润滑油分别为纯润滑油、含纳 相润滑油)条件下摩擦副的摩擦力及极限擦伤载荷的变化。基于Reynolds方程 及颗粒承载模型，引入颗粒直径、浓度等参数，并建立了分析液固二相润滑下 活塞环一缸套摩擦副润滑状态的模型，探讨了不同颗粒直径和浓度对承载、油 膜厚度及摩擦力的影响。 关键词： 活塞环，缸套，液．固二相润滑，摩擦力，擦伤 and An ontheFrictional Investigation ScuffingProperties in Lubrication Liquid—solid Abs订act for thatvarious known of the Ithasbeen contaminate manyyears typesparticles are oil of two thatthesolid hydrodynamic during tribopairs．Thereways operation come andwear additives from：(1)environment particles particles．(2)solid incarrierfluids．Interactionsbetweenthe andthe suspending particles，liquids frictionalsurfaceswill affectthe ofthe on greatly studies performancestgbopalrs．So not the lubricationhave tolubricgion liquid—solid only greatsignific