数值模拟技术在材推弯成形中的应用.pdf

数值模拟技术在管材推弯成形中的应用 摘要 小弯曲半径管弯曲件在工业生产和日常生活中用途非常广泛，此类工件有 利于节省装配空间和节约管坯材料。目前在实际生产过程中，弯管模具的设计 主要依靠经验法，这种方法不能很好地预测在实际生产过程中将会出现的问题， 大大增加了模具的生产周期，同时产品的质量也很不稳定。 本课题基于汽车输油管建立推弯模具有限元模型，采用deform软件对产品 的成形过程进行模拟，验证模型的真实性和可靠性，建立多个不同条件如改变 壁厚、弯曲半径和添加芯棒等各种有限元模型，分析计算获得的各种成形结果， 对比其成形质量。 在不加芯棒、弯曲半径和外径不变条件下，管坯成形完成后弯曲部椭圆化 严重，口部变形很大，随壁厚增加成形性能有较大提高，当壁厚达到5ram以上 时，管坯的壁厚减薄率小于15％，基本可以作为工业用弯管使用。在壁厚小于 5mm时，需加芯棒来成形。 在不加芯棒、外径和壁厚不变条件下，随着弯曲半径的增加，管材的成形 性能得到较大的提升。弯曲半径达到50mm以上时，管坯的壁厚减薄率小于 15％，可成形出合格的产品。当弯曲半径小于50mm时，需要添加芯棒来改善 成形效果。 在添加月牙板芯棒时，成形效果得到很大提升，其椭圆度为2．8％，壁厚减 薄率为8．5％，已经基本上达到成形要求。 在添加球窝芯棒时，球窝芯棒充满管坯内部，管件的壁厚变化和贴模性也 达到了非常好的状态，管件的壁厚减薄率和椭圆度分别为6．8％和2．4％，低于 工业用管15％壁厚减薄率和8％椭圆度的标准，可以作为工业用弯管使用。 本课题仅是对管材的推弯成形进行理论上的研究，研究结论还停留在初级 阶段，还需要进一步的进行探索总结。 关键词：弯曲半径芯棒椭圆度壁厚减薄率 4 ofnumericalsimulation in Application techniquepipe Push·-bending Abstract Thetubewithminorradiusareused incommercialrunand bend widely daily material． of are tosave and life．The this typepropitiousassemblyspace workpieces notforecast methodisused in mould can Experiential mostlypracticedesign．We raisethe the what in thismethod．It problemmayhappenedproductionby of areunsteadiness． productioncycledie，andproducts’quality elementmould．Simulate Basedontheautomobile’Soil foundfinite