激光熔覆离子渗原位合成自润滑涂层研究.pdfVIP

摘要 海水液压系统与海洋环境相容、无环境污染、抗燃性好、功率大且操作简单，在海 洋工程领域具有广阔的应用前景。海水液压泵是海水液压系统的基础，采用全海水润滑 方式使液压泵面临严重摩擦磨损、腐蚀和气蚀等关键技术问题。针对以上问题，本文提 出采用激光熔覆和离子渗硫技术复合处理在海水泵关键零部件表面制备耐磨耐蚀自润 滑涂层，以提高海水泵的整体寿命。 CrTC3和CrSh等物相组成。涂层底部为发达的树枝晶，树枝晶和枝晶间都含有大量的 的菊花状强化相CrSh；顶部组织与中部相似，但方向性减弱，晶粒更加细小致密。涂 磨损量约为45钢的1／5，但对磨副损伤较大。涂层自腐蚀电位和自腐蚀电流密度分别为 提高。 为使Ni55激光熔覆层具有自润滑性能，采用低温离子渗硫技术在涂层表面原位合 成硫化物固体润滑剂。硫化物层为3--4pm厚的灰黑色带状层，与基体之间无明显过渡， 表面疏松而多孔，由微纳米级的尖岛状颗粒堆砌而成；硫化物层主要由单质Fe、Ni， 低Ni55激光熔覆层的摩擦系数，减轻摩擦副的磨损。干摩擦条件下，Ni55复合改性层 层好。 在SD．Ni55合金粉末中添加10％的w元素，采用激光熔覆和离子渗硫复合处理在 Ni+w激光熔覆层表面原位合成硫化物固体润滑剂。渗硫层为黑色带状层，厚度约2斗m， 表面微观形貌与Ni55复合改性层相似，但颗粒更加细小。渗硫层主要由单质Fe、Cr、 { 关键词：激光熔覆；离子渗硫；固体润滑；摩擦学性能；耐蚀性 onSelf-lubricantIn--situ Investigation CoatingSynthesizedby Laser andIon CladdingSulfurizing and Xue Science Minpeng(MaterialsEngineering) Directed Prof．WangYong by Abstract Seawater hasthemeritsof withmarine hydraulicsystem compatible flame and broad simpleoperation,thuspossessing resistance，largepower pollution,excellent inocean area．Seawater isthebaseof applicationprospect engineering hydraulicpump seawater seawateras hydraulicsystem．However,hydraulicpump，exploiting frictionand and atthese severetechnical of wear,corrosion problems cavitation．Aiming