爆破对隧道围岩及其初期支护结构稳定性的影响的研究.pdfVIP

爆破对隧道围岩及初期支护结构稳定性的影响研究 摘要 钻爆法是公路隧道掘进中一种主要的施工方法，而爆炸必然 会对隧道围岩及初期支护结构产生振动影响，当爆破产生的振动 速度大于围岩和初期支护的临界振动速度时，围岩和初期支护将 会破坏，导致工程事故的发生。本文针对这一问题开展研究，以 广西钦崇高速公路路河山隧道为依托，在研究爆破振动速度衰减 规律的基础上，通过现场监测和数值模拟手段，分析爆破对公路 隧道围岩及初期支护结构的影响。提出合理的安全振动速度，确 保安全施工；在此基础上对锚杆的支护参数进行优化。 通过对路河山隧道K39+946．6松动圈的测试，可确定测试断 面隧道围岩松动圈的范围，依据围岩松动圈的大小，重新对围岩 分类，可判定此时的隧道围岩等级为IⅡ级，此时锚杆在初期支护 结构中起到了主要作用，喷射混凝土只起到了锚杆之间围岩支护 和防止围岩风化的作用。 通过现场的爆破振动速度测试试验，得到了隧道拱顶、拱脚 纵向爆破振动速度和爆破对已开挖临近隧道的爆破振动速度。采 用M．A萨道夫斯基公式回归分析方法，建立了路河山隧道拱顶、 拱脚和已开挖隧道的振动速度衰减规律模型。 通过LS-DYNA动力分析软件，对路河山隧道爆破过程进行了 数值模拟计算，得到