城市轨道交通车辆检修工艺及管理.pptVIP

轨道交通系评估整改中期自查情况汇报 （一）人才培养模式改革 总体思路： 　　　　　　结合各专业特点探讨工学结合人才培养模式改革，轨道类专业侧重订单培养模式优化，物流、集装箱专业在校企合作方面取得突破。引导和组织学生考取职业资格证书和参加技能竞赛，强化实践技能 。 任务一：工学结合人才培养模式改革 整改进展情况： 　　 　　1．深入企业进行专业调研，已完成专业调研报告； 　　　2．以订单培养为平台修订了车辆、运营、机车专业人才培养方案； 　　　3．组织了专门为省铁投公司司机培养培训方案的调研，并提交到就业办和省铁投相关部门。 问题： 　　　　　由于专业教师教学任务繁重，订单企业数量不断增多，专业调研的广泛度和深度有待加强。 解决措施： 　　　　　　应在实习指导同时开展专业调研。 （一）人才培养模式改革 （一）人才培养模式改革 任务二：提升各专业高级工考证比例 整改进展情况： 　　　全部五个专业通过调研进一步明确了专业对应的职业资格证书及等级要求，制定了考证实施方案并在教学中实施。 问题： 　　　轨道类专业对应的某些职业资格证书（如客运值班员）的高级考证要求有较长时间的本职工作经历，难以实施； 解决措施： 　　　已与地铁、省铁投相关部门探讨合作开展轨道交通职业岗位的考证与培训。 （一）人才培养模式改革 任务三：各类技能大赛的组织与培育 整改进展情况 ： 　　　1．物流、集装箱专业积极参加与专业有关的省市级以上大赛，并按照相关比赛办法与毕业设计课题、实践教学相结合； 　　　2．各专业充分利用校内实训设备组织竞赛，加强技能训练，计划方案已制订和方案实施中。 问题和解决措施： 　　　个别专业如集装箱、运营专业的实训条件还不能完全满足综合技能竞赛的要求，需完善校内实训条件。 （一）人才培养模式改革 任务四：加强校企合作办学力度 整改进展情况 ： 　　　1．省铁投校企合作洽谈不断深入，制定了司机、检修方向订单培养方案； 　　　2．各订单班按教学进程实施专业实习和顶岗实习； 　　　3．新开发了广州炜洹、加里大通、景光物流、广州动车组餐饮等公司的校企合作关系并签约，并引进近二十家企业进校招聘07毕业生。 问题和： 　　　与铁路、地铁公司等公司的合作深度不够，拓展困难。 解决措施： 　　　将利用学院开展的企业职教集团和轨道交通培训中心平台，在培训、顶岗实习、实训基地建设、科研等方面加大沟通力度，开展相关工作。 （二）师资队伍建设 任务一：专任教师队伍建设 总体思路 ： 　　　　1．选送和支持教师参加高职教育和专业业务培训，提升理念，更新知识； 　　　　2．鼓励教师下企业锻炼和调研、走出去向名校参观、学习交流，促进人才培养方案完善和教学改革； 　　　　３．主动联系、积极配合学院人事处做好人才引进工作。 整改进展情况 ： 　　　　1．组织专业教师参加“现代高速铁路新设备、新技术培训” “高职高专教育骨干教师培训”等各类培训达15人次以上； 　　　　2．12位专业教师利用带队实习等机会参加企业实践。 　　　　３．加强年轻教师特别是聘用制教师的培训与指导，目前两位老师已成为各专业的各项教学工作的主力军。 问题： 　　　　专任教师严重不足，各项指标均没达到学院的十分之一：专任教师共计３１名，其中28名专职教师，３名聘用教师。专职教师中6名高级职称，占学院67名中的十一分之一、9名讲师，占学院127人中的十三分之一！而学生数接近全院的三分一，达1900多人。 　　　　1．机车、车辆专业教师数量严重不足，急需培养和引进以适应专业规模的发展； 　　　　2．运营专业高职称教师偏少，急需培养和引进有企业经历的中高级技术人才； 　　　　3．物流、集装箱专业教师数量不足，结构还待优化。 解决措施： 　　　　１.系里将全力配合学院人事处做好人才引进和送培工作； 　　　　２.建议学院在聘用中级以上教师时要根据专业的建设情况与生师比情况，确保示范专业建设与教学需求。 （二）师资队伍建设 任务二：兼职教师聘用与管理 总体思路 ： 　　　１．聘任企业能工巧匠和技术人员进校担任课程教学任务； 　　　２．根据学院的管理办法，完善系内管理办法 ； 　　　３．建立兼职教师库。 整改进展情况 ： 　　　１．本学期聘任到校授课的兼职教师11人，其中物流、集装箱专业7人，运营3人，机车车辆1人 ； 　　　２．采用教研室主任负责制安排指导教师担任兼职教师指导； 　　　３．在数据库平台基础上建立了系内兼职教师库，并完善了管理办法。 问题： 　　1．本学期的兼职教师专业分布不均，主要承担专业课程教学和考证培训； 　　2．因本职工作的原因，调课现象频繁，管理困难。 解决措施： 　　扩大校企合作范围，在合作基础上与企业相互派出人员参与教学、培训