机械零件车削加工 作者 田锋社 学习情境八 EQ1091发动机曲轴车削加工.pptVIP

(检验与评估) 表8-2　EQ1091发动机曲轴车削加工检测明细表 二、考核评价 (检验与评估) 1)学生完成零件自检，根据成绩评定表的评分标准，给出相应实作成绩。2)小组内互相评价整个任务实施，并给出考核结果。3)组长对组内成员的完成情况进行评价，并给出考核结果。4)教师对零件进行检测,并对学生进行总体成绩评定。5)零件入库，资料存档。 (检验与评估) 表8-3　EQ1091发动机曲轴车削加工实作成绩评定 (检验与评估) 表8-3　EQ1091发动机曲轴车削加工实作成绩评定 (检验与评估) 一、选择题1.外圆与外圆或内孔与外圆的轴线的零件，称为偏心工件。2.用百分表测得某偏心工件最大与最小值的差为4.12mm，则实际偏心距为mm。3.用装夹方法加工曲轴时，每次安装都要找正，其加工精度受操作者技术水平影响较大。4.加工曲轴采用低速精车，以免由于的作用，使工件产生位移。5.偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线。二、问答题1.在何种情况下应用两顶尖间车削偏心工件？其方法如何？ (检验与评估) 2.应用四爪单动卡盘车削偏心工件需要划线、校正，应用三爪自定心卡盘车削偏心工件制造垫片复杂，是否还有其他方法？3.偏心距的测量方法有几种？4.在三爪自定心卡盘上车削偏心工件，已知工件直径D=60mm，偏心距e=3mm，试切后，实测偏心距为2.94mm，则垫片厚度为多少？5.车削偏心距e=(10±0.05)mm的工件，车削后测得基准轴直径为?49.98mm，偏心轴直径为?19.98mm，若用间接测法，基准轴外圆到偏心轴外圆的最小距离在什么范围内偏心尺寸合格？ 第一节　偏心工件及曲轴的工艺特点与车削加工(资讯) 5)在加工曲轴时，切削力和切削温度的影响会使工件产生弯曲变形，增大连杆轴颈对支承轴颈的平行度误差。3.曲轴加工时防止变形的措施1)采用两边传动或中间传动的机床进行加工，以缩小转矩，减少曲轴的弯曲和扭转变形。2)尽量使加工过程中所产生的切削力互相抵消(多刀切削)，以减小曲轴的挠曲度。3)适当安排必要的校直工序，以避免前工序的变形影响后工序的加工。4)防止曲柄变形的方法①螺栓、螺母支承，如图8-19a所示。当两曲柄臂间距离不大时，可用螺栓、螺母支承。 第一节　偏心工件及曲轴的工艺特点与车削加工(资讯) ②木块、木棒支承，如图8-19b所示。当两曲柄臂间距离较大时，可用材质较硬的木块、木棒支承。③用压板来夹紧支承，如图8-19c、d所示。当两曲柄臂内侧为斜面、圆弧面或球弧面时，可用一对压板来夹紧曲柄臂。④石膏浇注支承，如图8-19e所示。 图8-19　防止曲轴变形的方法a)螺栓、螺母支承　b)木块、木棒支承　c)带凸缘的压板支承　d)普通压板支承 第一节　偏心工件及曲轴的工艺特点与车削加工(资讯) 图8-19　防止曲轴变形的方法(续)e)石膏浇注支承　f)特殊撑具支承1—撑具主体　2—螺钉　3—撑杆 第一节　偏心工件及曲轴的工艺特点与车削加工(资讯) ⑤特殊撑具支承。对于形状比较复杂的曲轴，不宜用上述支承方法时，可应用图8-19f所示的方法。撑具主体1被螺钉2旋紧固定在曲轴上，通过撑杆3，一端旋入主体，另一端撑在曲臂侧面。 图8-20　偏心过渡套1—套筒　2—滑体　3—螺钉4—轴座盖　5—可调轴座　6—中心架 第一节　偏心工件及曲轴的工艺特点与车削加工(资讯) ⑥中心架支承。曲轴长径比较大时，可以在主轴颈和曲柄颈同轴的轴颈上，直接使用中心架，以提高加工刚度，防止曲轴变形。但应防止轴颈表面被拉毛、划伤。当某个被加工轴颈两侧近距离没有同轴轴颈可供中心架直接托住时，可使用中心架偏心过渡套来提高加工刚度，防止曲轴变形，如图8-20所示。4.曲轴的平衡 第二节　偏心工件与曲轴车削方法(决策) 一、偏心轴的车削方法1.加工方法与步骤1)在三爪自定心卡盘上装夹工件,伸出长度45mm。2)粗、精车外圆尺寸至?32-0．025mm，长40mm。 图8-21　车偏心轴 第二节　偏心工件与曲轴车削方法(决策) 3)外圆倒角C1；切断,长36mm。4)车总长35mm。5)将工件垫上垫片装夹在三爪自定心卡盘上，校正、夹紧，试切。6)试切后实测偏心距，计算出垫片厚度x，然后装夹、校正。7)粗、精车外圆尺寸至?22-0．02mm，长15mm。8)外圆倒角C1；检测尺寸合格后卸下工件。2.偏心工件加工时容易产生的问题及注意事项1)开始装夹或修正x后重新装夹时，均应用百分表校正工件外圆，使外圆侧母线与车床主轴线平行，保证偏心轴两轴线的平行度。2)垫片的材料应有一定的硬度，以防装夹时发生变形。 第二节　偏心工件与曲轴车削方法(决策) 3)当外圆精度要求较高时，为防止压坏外