试论汽车尾气监控的必要性和紧迫性。.pptVIP

试论汽车尾气监控的必要性与紧迫性 电气10班 潘锐 向俊溢 讲述目录 汽车尾气概念，成分。 汽车尾气形成的原因 汽车尾气监控的必要性 汽车尾气监控的紧迫性 采取措施 part1 汽车尾气的概念及成分 汽车尾气概念： 汽车尾气是指由汽车燃油燃烧后产生的废气 主要成分： 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物。其中的污染物有固体悬浮微粒（PM） 一氧化碳（CO 二氧化碳（CO2） 碳氢化合物 HC 氮氧化合物 NOX 铅 Pb 硫氧化合物（SOX） 微量的醛、酚、过氧化物、有机酸。 其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。 part2 汽车尾气形成的原因（PM） 固体颗粒 PM 形成的原因： ?有些是燃料燃烧直接排放的颗粒物，如碳黑等物质，直接形成颗粒物，又被称为一次颗粒物。 ?还有燃烧后产生的气态污染物在大气中通过反映生产新的粒子，然后其他气态污染物冷凝在上面形成新的颗粒物，又被称为二次颗粒物。 part2 汽车尾气形成的原因 CO 一氧化碳（CO 的成因： 一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出.当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中一氧化碳含量会明显增加. part2汽车尾气形成的原因 NOX 氮氧化物 NOX 的成因： 汽车在工作时发动机的活塞在气缸中运行一个循环时要经过进气、压缩、点火燃烧和排气四个过程，所以又叫四冲程内燃机．在压缩和点火燃烧等过程中由于产生高压高温，空气中N2和O2发生如下反应： part2 汽车尾气形成的原因 HC 汽车尾气碳氢化 HC 合物成因： 汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放，20%～25%来自曲轴箱（PCV系统）的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统（碳罐）的蒸发。 part2汽车尾气形成的原因 HC 发动机缸壁面温度过低，火焰不能传播到壁面上，部分汽油没有燃烧就排出汽缸。 在气缸内有一些狭小的缝隙，如气门座处，火花塞处，缸体与缸盖之间，活塞与缸体之间，这些小缝隙火焰也传不到，混合气没有燃烧，在排气过程中排出。 润滑油膜的作用，汽油在燃烧过程中由于高压作用溶于避免上的润滑油膜，在排气时压力降低，汽油析出，随废气排出。 燃烧室内有积碳等沉积物，这个和润滑油膜的作用一样。 火焰突然熄灭，没有燃烧的混合气随尾气排出 part2 汽车尾气形成的原因（Pb） 铅（Pb）: 尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。 含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置车的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染 part3 汽车尾气监控的必要性 主要从汽车尾气的危害上分析 part3 汽车尾气监控的必要性 ?固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。 part3 汽车尾气监控的必要性 一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。 part3 汽车尾气监控的必要性 二氧化碳的危害：形成温室效应。 part3 汽车尾气监控的必要性 铅：成年人铅中毒后经常会出现：疲劳、情绪消沉、心脏衰竭、腹部疼痛、肾虚、高血压、关节疼痛、生殖障碍、贫血等症状。 孕妇铅中毒后会出现流产、新生儿体重过轻、死婴、婴儿发育不良等严重后果。 而儿童经常会出现：食欲不振、胃疼、失眠、学习障碍、便秘、恶心、腹泻、疲劳、智商低下、贫血等症状。由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大 part3汽车尾气监控的必要性 碳氢化合物