燃油溶气中压共电控系统和二甲醚燃料可控预混合电控系统的研究.pdfVIP

燃油溶气中压共轨电控系统和二甲醚燃料可控预混合电控 系统的研究 摘要 本文叙述了柴油机燃油溶气中压共轨电控系统和二甲醚燃油可控 预混合电控系统的研制过程。(文中主要进行了中压共轨电控系统的总 体设计、电子控制单元(EC们的软硬件开发和电控系统工作特性的 试验j 油溶气中压共轨系统的专用驱动电控ECU；减功的实现了对柴油机共 轨系统喷油器的高压两极电流驱动。经过研究，本文发现，电磁阀的 响应速度由电磁线圈的吸合速度和驱动电路的结构共同决定。，) 本文还针对二甲醚可控预混合系统，开发了可控预混合电喷控制 单元；f实现了对喷油量和喷油定时的外触发、外同步的反馈控制，在 油泵试验台上进行了实验，获得了一定的实验数据，对系统的性能有 了初步的认识，为进一步上机实验打下了良好的基础。 电控系统硬件主要包括以下几个部分：传感器、输入电路、电子 控制单元、输出电路、执行机构等。根据电控系统的特点，选用了 5 80C1单片机，该单片机丰富的资源包括A／D口、高速输入口、高 速输出口、寄存器、时钟、计数器及指令系统等满足了电控系统的要 求，并使用上海艾迪克的开发机进行了软件开发。 电控系统软件采用实时模块化编程，具有编程灵活、移植性好、 扩展性好的特点。所开发的软件能实现信号采集、发动机各工况控制 及输出控制，满足了发动机正常运行、反馈控制周期及信号采集的实 时性要求。利用实时操作系统设计技术进行实时多任务设计，划分了 不同的优先级，利用单片机中断系统实现任务间的优先级调度。该 ECU软件主要包括以下几个模块：信号采集模块、起动控制模块、怠 速控制模块、部分负荷控制模块、外特性控制模块、巡驶控制模块、 自我保护模块、标定模块等。遗 为了探明HEUI喷油器的工作特性和二甲醚电控系统的基本控制 特性，并获取供油量和供油提前角Map，在油泵试验台架上进行了试 验。t结果表明，在新开发的系统的驱动下，电磁阀响应时间极快(小 于lmb)，功耗低，发热量小，喷油器启合及时，喷射有力，雾化效 果好。这说明，燃油溶气中压共轨电喷系统和二甲醚可控预混合电控 系统的开发获得了初步的成功，为今后的工作打下了坚实的基础0 关键词： 燃油电控喷射系统 共受’ 二甲醚，燃油溶气 Control Electronic CommonRail Pressure ofIntermediate Research andControllable forFuel DissolvedGas Pre。mixing System Containing DMEFuel Control for Electronicsystem Abstraet demandsofChinaCleanAirActonautomotive Inordermeetthe to electroniccontrol for diesel exhaustemissions．an system engine ruei ofautomotivedirect common．rail injection injection