直接甲醇燃料电稳态数学模型及阴极数值模拟.pdf

摘要 质子交换膜燃料电池作为燃料电池的一种，其研究的历史并不长，大约在 20世纪的六十年代由美国人首先应用于航天。但在短短的几十年内，质子交换 膜燃料电池就取得了突破性的进展，尤其是在商业化的进程中。发展电动汽车 电源是当今世界的热门话题，也是推动质子交换膜燃料电池发展的主要动力。 直接甲醇燃料电池是以含碳燃料替代纯氢，它的特点是来源丰富，价格便宜， 尤其是液体甲醇容易携带。因此直接甲醇燃料电池在近几年受到相当的重视。 目前对直接甲醇燃料电池的研究手段有实验研究和计算机模拟。随着计算 机的不断发展和数学算法的改进，建立复杂的数学模型成为可能。目前来说建 模的思路有以下几种：一是利用基本化学反应机理和物质传递现象进行理论分 析；二是在实验的基础上提出经验公式，或者两者结合。数学模型的建立旨在 于阐明电池内部传质、传热和电化学反应过程，对DMFC的工作过程有一个基 本的认识，进而可以为优化设计和组装电池堆提供一定的可行性依据。 本文遵循第一种思路。试图用一些基本控制方程来描述电池的行为。液态 直接甲醇燃料电池是一个多相多组分的系统，因此，作为起步，本文对系统做 了一定的简化。一个原电池可以由两个半电池组成，通过模拟半电池，反映整 个电池的性能趋势。半电池系