《列车控制与行车调度一体化节能方法的研究 Research on Integration of Train Control and Train Scheduling》.pdfVIP

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2015-12-08 发布于河南
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《列车控制与行车调度一体化节能方法的研究 Research on Integration of Train Control and Train Scheduling》.pdf

第35卷第12期铁道学报 v01．35No．12 201 3年12月 OFTHECHINARAII。WAY JOURNAL SOCIETY December2013 文章编号：1001-8360(2013)12—0064—08 列车控制与行车调度一体化节能方法的研究步兵1，丁奕1，李辰岭1，毛新德2 (1．北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044； 2．北京交控科技有限公司，北京 100070) 摘要：随着城市轨道交通耗电量日益增加，节能已经成为人们日益关注的焦点问题。本文基于单车节能和多车协同利用再生制动能量的策略，建立节能时刻表模型。模型在现有时刻表参数的基础上，考虑列车区间节能运行和再生制动能利用的相关参数及其约束范围，以多车总能耗最低为目标，实现单车节能和多车协同利用再生制动能量策略的统一规划。利用昌平线数据，通过仿真验证了优化时刻表的节能效果。关键词：列车控制；时刻表；节能中图分类号：U284．48文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2013．12．010 Researchon ofTrainControland Integration Train Scheduling BU Yil，LI Xinde2 Bin91，DING Chen—lin91，MAO (1．State ofTrafficControland 100044．China KeyLaboratory Safety，BeijingJiaotongUniversity，Beijing TrafficControl 100070，China) 2．Beijing Technology，Co．，I．td．，Beijing with of inurbanrail hasattrac Abstract：Alongrapidgrowthelectricityconsumption transit，energyefficiency tedmoreandmore this attention．In the of ofa U— paperby strategyintegratingenergy—saving operationsingle nitand coordinatedmulti—unituseofregenerated modelsof conservationtimetable brakingenergy，the energy wereset the of basisthe usedincurrenttimetable for up．On parameters drafting，overallplanni