专用汽车结构与设计 作者 卞学良 第四章 专用自卸汽车的结构与设计.pptVIP

图4-18　复合连杆式压缩填装机构工作原理a) 上一次铲斗工作循环结束，新一轮工作循环开始，这时倒入垃圾　b) 液压缸1未工作；液压缸5向上伸出，驱动铰D沿导轨6向上作回弧运动，通过连杆4带动铲斗3围绕铰接B逆时针旋转90°　c)液压缸1迅速伸出，与此同时液压缸5向下收回，铲斗迅速下移，铲斗压缩垃圾　d)液压缸5停止运动，铰接D位于下止点不动，液压缸1向上收回，铲斗复位，并且运送垃圾1、5—液压缸　2、4—连杆　3—铲斗　6—导轨 图4-19　滑板式压缩填装机构工作原理a)刮板液压缸在完成一个整周期后收缩，刮板逆时针转动　b) 滑板液压缸伸长c) 刮板液压缸伸长，使装载厢中垃圾随刮板运动　d) 滑板液压缸收缩，实现压缩填装　e) 填装完毕，完成一个工作周期1—滑板　2—刮板 图4-20　垃圾车的填装角 图4-21　装载厢的锁紧机构 图4-22　压缩机构受力分析 图4-23　压缩式垃圾车的液压系统图1、2—双联齿轮泵　3、4—单向阀　5—回油滤清器　6—举升机构换向阀　7—调速器8—举升液压缸　9—多路阀　10—推铲液压缸　11—液控单向阀　12—装载厢举升液压缸　13—电磁溢流阀　14—电磁先导阀　15、16—压缩液压缸 第四节　摆臂式垃圾车的结构与设计 一、摆臂式垃圾车的结构特点二、摆臂式垃圾车的设计三、摆臂式垃圾车液压系统设计 图4-24　摆臂式垃圾