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武汉四环线给力大枢纽 一道环激活一盘棋 图为：四环线路基景观绿化效果。 图为：四环线八车道路面示意图。 图为：青山长江大桥跨过生态优美的天兴洲，有一条匝道将大桥和天兴洲连接起来。 图为：四环线沌口长江大桥鸟瞰夜景。本版图片来源：武汉市交委 中交第二公路勘察设计院 湖北日报讯 记者邹汉青 通讯员吕作武 马景昌 刘锋 黄跃华 　　核心提示　　武汉交通枢纽建设史又将添浓墨重彩的一环。昨日，江城有史以来投资规模最大的单体交通工程四环线高速公路开工建设。这条公路环线，创下武汉交通史上路面宽度、投资额、高架率、通道空间复合利用率等多项“第一”。　　“转”活全城客货流　　今年“十一”前后，白沙洲高架、珞狮北路高架、金桥大道高架等一批城区交通工程相继通车，拥堵不堪的江城迎来久违的畅通感。　　然而，与这些高架桥相连的三环线却日渐拥挤。记者近日几次驾车经过去年底“画圆”的城区快速路，发现在这条允许最高时速80公里的快速路已很难“快”得起来。　　车道上密密麻麻的客、货车首尾相接，有的路段行车时速只有四五十公里甚至更低。该环线的过江通道白沙洲大桥，车流量已超当初的设计通行能力，经常出现交通堵塞。　　今年1月10日，交管部门对三环线采取交通管制措施，禁止外地货车通行。紧临三环线的白沙洲蔬菜批发市场有关负责人称：“禁货”使一些外地运菜的货车进不来了，或者改道走绕城