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报名电话 本章要求: 1.了解压缩天然气和液化天然气特性 2.了解柴油发动机ＣＮＧ 缸内直喷技术 3.熟悉汽油发动机ＣＮＧ 技术 4.熟悉天然气发动机主要零部件作用和工作原理 5.知道ＣＮＧ 发动机日常使用、维护保养与诊断 第十章 其他清洁能源汽车 一、天然气 天然气是一种以甲烷(ＣＨ４)为主要成分的矿物燃料， 根据产地的不同，天然气中甲烷的质量分数高达８０％ ~９９％，其余成分是二氧化碳、氮气和低分子量烃， 天然气在汽车上可以以液态形式存储，或者以气态压缩的形式存储， 以液态形式存储是指在－１６２℃时，作为液化天然气(ＬＮＧ)存储， 以气态压缩(ＣＮＧ)的形式存储时，压缩天然气的压力高达２０ＭＰａ，由于存储液化天然气成本高，一般都将天然气以压缩的形式存储。 一般ＣＮＧ 汽车改装后如下图 所示 第一节　压缩天然气和液化天然气汽车 ＣＮＧ 汽车的改装零部件 ＬＮＧ具有的优点 （1）ＬＮＧ 的纯度很高，甲烷含量为９７. ５％ ~ ９９. ５％，而ＣＮＧ 中的甲烷含量只有８１. ３％ ~９７. ５％。 （2）ＬＮＧ 的能量密度是ＣＮＧ 的３. ５ 倍，这表明ＬＮＧ 储存效率更高。 （3）ＬＮＧ 的储气瓶为具有绝热夹层的压力气瓶，因此使用ＬＮＧ 更安全。 （4）使用ＬＮＧ 可以充分利用其低温特性降低混合气的温度，从而降低燃烧温，提高发动机的热效，同时降低ＮＯｘ 的排放。 （5）使用ＬＮＧ 易于使发动机对负荷变化获得更好的响应性。 二、柴油发动机ＣＮＧ 缸内直喷技术 为从根本上解决以往预混合供气方式中，ＣＮＧ 气体燃料挤占进气空气体积，造成充气效率下降的问题，研制出ＣＮＧ 缸内直喷发动机。与常见的缸外混合ＣＮＧ 发动机不同，该发动机将空气的吸入和ＣＮＧ 的喷射分开进行，先将纯净空气吸入汽缸，在接近压缩行程上止点时将ＣＮＧ 喷入汽缸，借助高温(约１３００℃)的电热塞使天然气压燃，燃烧效率比传统火花点燃式ＣＮＧ 发动机提高约２５％。ＣＮＧ 喷射压力为１９ＭＰａ，发动机热效率超过原柴油机，无可见烟排放，ＮＯｘ 排放低于同类型柴油机。 三、汽油发动机ＣＮＧ 技术 压缩天然气汽车工作示意图如图所示， 当ＣＮＧ 的发动机起动后，天然气便从储气瓶流入燃料软管中。在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压，然后天然气将进入多点气体燃料喷射系统，该系统会将其引入汽缸中，传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时燃烧更有效。 压缩天然气汽车工作示意图 ＣＮＧ 发动机工作原理如图所示,高压的压缩天然气从储气钢瓶出来,经过天然气滤清器过滤后,经高压电磁阀进入高压减压器,高压电磁阀的开合由ＥＣＭ 控制。天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ＥＣＭ 控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ＥＣＭ 根据氧传感器的反馈信号和控制ＭＡＰ及时修正天然气喷射量。 一、ＣＮＧ 发动机系统原理 第二节　天然气发动机结构和工作原理 １. 高压燃料切断阀部件 如图所示，高压燃料切断阀由ＥＣＭ 控制其开合，停机状态下处于常闭状态，作用:及时切断或恢复燃料供给。 二、天然气发动机主要零部件作用和工作原理 ２. 高压减压器 如图所示，高压减压器通过压力膜片克服弹簧阻力带动杠杆调整节流孔的流通面积，从而控制减压后的天然气压力。通过节流和加热，使高压的压缩天然气减压至７ ~９ｂａｒ的低压天然气。 3.低压电磁阀部件 如图所示，低压电磁阀由ＥＣＭ 控制其开合，停机状态下处于常闭状态，有及时切断或恢复燃料供给的作用。 4.电控调压器部件(ＥＰＲ 阀) 如图所示，电控调压器内部有一控制芯片，该控制芯片接受来自ＥＣＭ 的控制指 令，通过高速电磁阀控制 天然气气量，从而实时有 效控制空燃比，可控制天 然气喷射量。 1.起动前检查 常规检查如检查机油、冷却液等 。 2.起动发动机 起动时，先将点火开关拧到电源接通位置停留２ ~３ｓ，不踩加速踏板起动。 3.发动机运行过程操作 车辆起步坚持用一挡起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 一、ＣＮＧ 发动机日常使用 第三节 ＣＮＧ 发动机日常使用、维护保养与诊断 ４. 停机 应通过点火钥匙来停机，且必须在关掉点火钥匙１０ｓ 后才能关闭总电源。 ５. 收车检查 汽车运行返回后应该重新检查 天然气管路、气瓶的连接头、 充放气阀和气瓶气阀的密封性 ，检查密封良好后，关掉气路 总气阀，气路总气阀如图所示。 6.充气 气压在低于３ＭＰａ 时应马上充气，气压表如图所示在充气时应关闭