汽车检测与故障诊断 赵英勋 第四章 汽车底盘的检测与故障诊断新.ppt

第四章 汽车底盘的检测与故障诊断 〖学习目标〗 知识目标： 熟悉传动系、转向系、制动系、行驶系常见故障的诊断思路 熟悉汽车滑行性能、传动系游动角度、转向性能、ABS性能、自动变速器性能的检测原理和方法 了解四轮定位仪、车轮平衡机、悬架性能检测台等设备的检测原理和使用方法 掌握底盘电子控制系统故障的自诊断原理和检测方法 能力目标： 能正确操纵转向参数测量仪、四轮定位仪、车轮平衡机、悬架性能检测台等各种检测设备和仪器 能对汽车滑行性能、悬架性能、四轮定位、ABS性能、转向性能等进行检测分析与评价 能对传动系、转向系、制动系、行驶系的常见故障进行分析、诊断 能对底盘电子控制系统的故障进行检测、分析、诊断诊断 第一节 传动系的检测与故障诊断 一、传动系的检测 （一）传动系传动效率检测 1．检测原理 发动机发出的功率Pe 经传动系传至驱动轮的过程中，若传动系损失的功率为PT，则传动系的传动效率为ηT： 因此，利用底盘测功机在相同转速工况下，测取Pk、Pr、Pf和Pc，即可求出传动系传动效率ηT 。 2．检测方法 在具有反拖装置的底盘测功机上，检测传动效率的方法如下。 1）测取驱动轮输出功率 2）测取反拖传动系的功率 3）测取驱动轮滚动阻力和底盘测功机传动系统消耗 的功率 4）计算传动效率 3．检测分析 汽车传动系统传动效率 （二）汽车滑行性能检测 汽车滑行性能 汽车滑行性能是指汽车在空档时的滑行能力。反映汽车滑行性能的参数有：滑行距离和滑行阻力。 滑行距离 滑行距离是指汽车加速至某一预定车速后摘档，利用汽车具有的动能来行驶的距离。 滑行阻力 滑行阻力是指汽车空档、制动解除时，汽车由静止至开始移动所需的推力或拉力。 若汽车传动系的传动效率越高，则汽车的滑行阻力越小，滑行距离越长，说明汽车的滑行性能越好。 1. 滑行距离的检测 （1）检测方法 路试检测 使车辆空载，轮胎气压符合规定，并走热汽车保证传动系温度正常。 在纵向坡度不超过1％的平坦、干燥和清洁的硬路面上，风速不大于3m/s时，进行路试。 当被测车辆行驶速度高于规定车速（30km/h）后，置变速器于空档，开始滑行，在规定车速（30km/h）时用速度计或第五轮仪测量滑行距离。 在试验路段往返各进行一次滑行距离检测，取两次检测的算术平均值作为检测结果。 检测方法 用底盘测功机检测 使车辆空载，轮胎气压符合规定。 根据被测车辆基准质量选定底盘测功机相应飞轮转动惯量。 将被测车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，运转汽车，使汽车传动系统和底盘测功机运转部件温度正常。 将被测车辆加速至高于规定车速（30km/h）后，置变速器于空档，利用贮存在底盘测功机旋转质量中的动能、驱动轮及传动系旋转部件的动能，使汽车驱动轮继续运转直至车轮停止转动。 底盘测功机测距装置，记录汽车从规定车速（30km/h）开始的滑行距离。即测功机滚筒滚过圈数与滚筒圆周长之乘积。 （2）检测标准 滑行距离影响因素 摘档滑行后的检测车速 汽车检测的总质量 汽车驱动轴数 轮胎气压 其他检测条件 检测标准 滑行距离检测标准 汽车空载、轮胎气压符合规定值时以初速30km/h的滑行距离应满足下表要求，否则说明传动系技术状况不良。 2. 滑行阻力的检测 （1）检测方法 检测时，车辆应空载，轮胎气压应符合规定。先将被测车辆停在平坦、干燥和清洁的硬路面上，解除制动，置变速器置于空档，然后通过拉力传感器拉（或通过压力传感器推）被测车辆，当被测车辆从静止开始移动时，记下传感器的拉力（或压力）值，该值即为汽车的滑行阻力。 2．检测标准 滑行阻力影响因素 汽车总质量、路面状况及轮胎气压。 滑行阻力检测标准 滑行阻力应符合下式要求，否则说明传动系技术状况不良。 Ps≤1.5％M·g 式中 Ps—滑行阻力（N）； M—汽车的整备质量（kg）； g—重力加速度（9.8m/s2）。 :汽车滑行距离或汽车滑行阻力中任一项符合要求，则汽车滑行性能合格。 （三）传动系游动角度检测 传动系游动角度 传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动间隙之和。 游动角度检测意义 传动系游动角度能表明整个传动系统的磨损和调整情况，因而可用传动系游动角度来诊断汽车传动系统的技术状况。由于游动角度可分段检测，因而还可用