基于SPH方法的鸟撞数值模型研究.docVIP

中图分类号：：学科专业指导教师 论文编号： 基于SPH方法 的鸟撞数值模型研究 作者姓名 申请学位级别指导教师姓名 职称学科专业 研究方向 学习时间自 年 月 日起至 年月日 止 论文提交日期年月日论文答辩日期年月日 学位授予单位 学位授予日期年月日 关于学位论文的独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的成果，论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所知，除文中已经加以标注和致谢外，本论文不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得北京航空航天大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文使用授权本人完全同意北京航空航天大学有权使用本学位论文包括但不限于，使用方式包括但不限于保留学位论文向国家有关部门（机构）送交学位论文，学位论文学位论文被查阅借阅，将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或复制手段保存学位论文。 保密学位论文在解密后的使用授权同上。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 指导教师签名： 日期： 年 月 日摘要 飞鸟与飞机撞击事故是飞行安全的一个重要威胁，鸟撞分析在飞行器设计中具有举足轻重的地位。现在的鸟撞分析方法主要以有限元模拟为主，除了解耦法和耦合法外，近年来光滑粒子流体动力学法(SPH)也开始被用于鸟撞计算。 本文总结了鸟撞研究的意义、方法、国内外研究现状，介绍了鸟撞问题在有限元软件中的实现方法及原理，给出了鸟撞刚性靶板响应过程的三种描述，并且对旋翼鸟撞过程的塑性动力响应进行了理论分析。 采用鸟撞试验与有限元模拟相结合的方法对鸟体模型进行了系统的研究。使用显式非线性瞬态动力学有限元程序LS-DYNA，建立了鸟撞靶板的数值模型。1)通过对Lagrange方法、Euler方法和SPH方法的计算结果的对比，指出SPH方法在鸟撞分析中的优越性。2)应用SPH方法，研究了圆柱体、两端半球的圆柱体、椭球体三种不同形状的鸟体模型对计算结果的影响，并且考察了球头圆柱鸟体不同长径比的尺寸效应。3)对鸟体弹塑性流体材料模型的各个参数进行系统的研究，找到影响计算结果的关键参数，使用反演的方法确定这些材料参数。通过鸟体的系统研究，得到了更为合理的鸟体模型，为以后的鸟撞分析提供参考。 基于对鸟体研究成果，应用LS-DYNA对直升机旋翼的鸟撞击过程进行数值模拟，分析了撞击过程中鸟体的变形，冲击力的变化，旋翼的变形、应力分布以及旋翼各部件的吸能比例，并且探讨了离心力作用对鸟撞旋翼的影响。研究结果可为直升机旋翼结构的设计提供技术参考。 关键字：鸟撞，鸟体模型，SPH方法，弹塑性流体模型，旋翼  Abstract Bird impact to aircraft has been a serious threat to air safety, and the bird-impact analysis has become one of the most important steps in aircraft design. Numerical simulation is the main method in bird-impact researches, except uncoupling method and coupling method, smooth particle hydrodynamic(SPH) method has also been, initially, used to solve bird impact issue. This thesis systematically summarized the importance, the current research methods and development of bird impact researches. The implementing methods and principles of bird impact in FEM software were also introduced. Then three descriptions of bird impact to rigid wall responses were present