新建、增建、改建九景衢铁路工程碎石桩试桩施工方案.docVIP

新建、增建、改建九景衢铁路工程 JQZJZQ-2标 碎石桩工艺性试验 施工方案 文件编号： 版 本 号： 修改状态： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 新建、增建、改建九景衢铁路工程 JQZJZQ-2标 碎石桩工艺性试桩 施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、编制原则 1 四、工程概述 2 五、试验地点内容目的 3 六.施工工艺及流程 4 七.主要人员及机械设备 7 八.文明施工与安全环境措施 8 九、编制试桩总结 9 碎石桩工艺试验方案 试验地点内容及目的 根据设计图纸选择有代表性的地段进行试验工作,拟定在K38+003.32-YDK38+025段，（选取其中的3根桩作为试桩）填土高度为7.876-7.261m。 1、成桩工艺试验，检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。 2、桩身质量检测，进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。 3、单桩承载力检测，验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。 4、试桩现场地质勘察，了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。 5、复合地基承载力试验，获得不同碎石桩长复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。 编制依据： 九景衢铁路JQZJZQ-2标相关设计图: 铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(TB10414-2003)； 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； 《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106－20010、J1078-2010）； 九景衢技术交底（路基） 3、坚持“质量第一、安全生产”的原则，认真制定可行的制度和安全施工措施，做到保证体系完整，保障措施有力。 4、遵循施工和环境保护的原则，在施工中严格执行《环境保护法》及贵州省有关环境保护的规定，创建“贵州省文明工地”。 5、坚持“严格管理、科学施工”的原则，合理调配劳动力、设备、材料、资源及信息化。 6、坚持“万众一心、众志成城、科学防治”的原则，确保工程工期、质量目标的实现。 工程概述 新建九景衢铁路项目在本管段内的桥梁过渡段及路基段的软地基加固处理采用碎石桩进行加固。其中在桥路过渡段YDK38+003.32-YDK38+212.5处，采用的碎石桩桩径0.5m，桩间距1.0m，桩长4.0-7.9m，正三角形布置，桩顶面铺设0.4m碎砾石+0.2m中粗砂垫层，并铺设一层强度不小于110KN/m土工格栅，单桩承载力，复合地基承载力一般采用荷载试验检测。在路基段YDK38+637.5-YDK38+662.5处，采用的碎石桩桩径0.5m，桩间距1.1m，桩长3.66m-5.52m，正三角形布置，桩顶面铺设0.4m碎砾石+0.2m中粗砂垫层，并铺设一层强度不小于110KN/m土工格栅，单桩承载力，复合地基承载力一般采用荷载试验检测。 本工程处于低缓丘坡，谷地地貌，地势略起伏，开阔，植被茂密，辟为旱地，橘园及村庄，地面标高100-115m，相对高差约5m左右。地质工程及岩性如下所述： 0-1人工填土，土石等级Ⅰ级 1-1淤泥，流塑，土石等级级Ⅰ，σ0=50kpa 1-2淤泥，软塑，土石等级Ⅱ，σ0=80kpa 4-1粉质黏土，流塑，土石等级Ⅱ，σ0=50kpa 4-2粉质黏土，软塑，土石等级Ⅱ，σ0=120mpa 4-4粉质黏土，硬塑，土石等级Ⅱ，σ0=180mpa 23-4泥质粉砂岩，全风化，土石等级Ⅲ，σ0=200mpa 23-3泥质粉砂岩，强风化，土石等级Ⅳ，σ0=350mpa 23-2泥质粉砂岩，弱风化，土石等级Ⅳ，σ0=450mpa 24-4含砾砂岩，全风化，土石等级Ⅲ，σ0=250mpa 五、施工工艺及流程 本次碎石桩试桩数量为3根，编号为1#、2#、3#试验室已根据设计要求确定了桩体材料（碎石）的试验报告。试桩桩位见下图： 5.1施工准备 1、施工前根据设计文件对该段路基范围内的管线进行调查核实，对施工中可能对其造成影响的管线，必须注意加强施工防护。 2、施工前，由试验室对用于本次试桩的各种原材料进行检测，合格后方可使用。 3、碎石桩试桩施工前，对施工场地进行测量放样，清除地表杂草、杂物，并平整地表，同时在施工