城市轨道交通车辆构造 连苏宁 第六章 空调系统新.pptVIP

图6-11　内平衡式热力膨胀阀结构图1—密封室座　2—阀体　3—出管锁母　4—座孔体5—阀针　6—调节阀　7—密封填料　8—螺母9—调节杆　10—填料压母　11—感温包12—滤网　13—进管锁母　14—毛细管 第七节　制冷自动化元件 2.热力膨胀阀的基本调节特性(1)关闭过热度及可变过热度　根据以上所述，当出口蒸气的过热度减小时，阀孔的开度也减小，而当过热度减小到某一数值时，阀门便关闭，这时的过热度称为关闭过热度(即前面所述的给定过热度)。(2)过热度与蒸发温度的关系　热力膨胀阀所控制的过热度，是随蒸发温度而变的。3.外平衡式热力膨胀阀二、热气旁路阀 第七节　制冷自动化元件 图6-13　外平衡式热力膨胀阀工作示意图1—弹性金属膜片　2—阀针　3—弹簧　4—调节杆　5—感温包　6—平衡管-使膜片有一向下的推力(感温包内的压力)　蒸发器出口压力　—弹簧力 第七节　制冷自动化元件 图6-14　热气旁路阀1—阀杆　2—阀帽　3—进气管 第七节　制冷自动化元件 图6-15　上海地铁直流传动车辆空调制冷循环流程图1—贮液器　2—压缩机　3—冷凝器　4—蒸发器　5—过滤干燥器　6—视液镜7—截止阀　8—单向阀　9—电磁阀　10—膨胀阀　11—热气旁路阀　12—软管13—压力表　14—低压表　15—高压表　16—限压阀　17—进给阀 一、概述 第八节　上海地铁车