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空气污染尾气占三成 济南人均年吸尾气50多公斤 　　山东商报2012年2月22日报道 　　 　　 　　空气污染物中汽车尾气占了近三成，政协委员徐跃通指出：济南人均年吸尾气50多公斤 　　商报济南消息：近年来济南市空气污染，尤其是冬季空气污染较严重。省政协委员徐跃通认为，影响城市空气质量的首要污染物是空气可吸入颗粒物及PM，目前，大多数国家规定了空气中可吸入颗粒的质量标准。PM2.5在PM10中占有相当大的比例，更容易吸附大量有毒有害物质，并通过呼吸到达肺泡沉积下来，对人体健康的危害更大。 　　据他调查，济南市的PM来源主要有四个：工业污染、冬季供暖、机动车污染、扬尘污染。而目前的机动车污染中，机动车排放的颗粒物80%以上是PM2.5的细微颗粒，是健康的主要杀手，目前济南市机动车尾气占空气污染物1/4以上，市民人均年吸入尾气50多公斤。 　　徐跃通建议，从可吸入颗粒物的重要源头——小汽车上开始治理。大力发展公共交通、推广清洁能源建立灰霾天气预测与动态控制排污相结合的决策系统。利用不同气象条件对污染进行动态调控。当发生中度以上灰霾，就要采取机动车单双号限行。 　　同时还建议，尽快建立包括PM2.5在内的空气质量检测体系，提高城市空气质量检测水平，实行动态监管，建立环境干预预警机制。 　　附： 　　联合国空气环保领域的众多专家研究证实，生态级负离子(小粒径负离子)可以主动出击捕捉小粒微尘，使其凝聚而沉淀，有效除去空气2.5微米(PM2.5)及以下的微尘，甚至1微米的微粒，从而减少PM2.5对人体健康的危害，生态级负离子对空气的净化作用是源于负离子与空气中的细菌、灰尘、烟雾等带正电的微粒相结合，并聚成球降落而消除PM2.5危害，巧合的是负离子在空气中做布朗运动(“之”字型运动)，而布朗运动本身就是消除微小粉尘物的有效方法，负离子结合飘尘后促进飘尘布朗运动而消除飘尘，实验证明，飘尘直径越小，越易被负离子沉淀。 　　中科院专家、清华大学博导、教授林金明先生编著的《环境、健康与负氧离子》一书多次讲到：当室内空气中负离子的浓度达到每立方厘米2万个时，空气中的飘尘量会减少98%以上。对可入肺颗粒物PM2.5效果极佳。所以在含有高浓度小粒径负离子的空气中，PM2.5中危害最大的直径1um以下的微尘、细菌、病毒等几乎为零。中国空气负离子暨臭氧研究学会专家组编写的《空气负离子在医疗保健及环保中的应用》一书中也多次讲到：空气中的轻离子(小粒径负离子)对小至0.O1μm、在工业上难以除去的的微粒飘尘，有百分之百的沉降去除效果。 　　2011年12月27日日本国家产业技术综合研究所(AIST)日本东邦医科大学的浅申莳博士、日本大学的中川正吉博士等数专家发布研究结果证实：生态级负离子是室内环境应对PM2.5最佳方法。 中国空气负离子暨臭氧研究学会和济南新活健康电器公司已经联合研发成功生态负离子生成技术，利用负离子转换器及纳子富勒烯释放器产生的生态负离子具有粒径小、活性高、传播距离远的特点，能覆盖整个室内空间，使得空气中的有害悬浮颗粒物(包括PM2.5)沉降，从而避免对人体健康造成损害。此外，济南新活电器将生态负离子生成技术应用于森肽基负离子生成机，能够生成等同于大自然的负离子，在有效消除PM2.5危害的同时可以营造负离子森林浴疗养环境，增强人体自愈力，可以说是将生态级负离子核心技术发挥到了极致，在PM2.5时代为人们构筑一道健康防线。 　　拓展阅读：南京人均年吸尾气90公斤 PM2.5监测将覆盖江苏 　　南京人均年吸尾气90公斤 PM2.5监测将覆盖江苏 　　“南京市民人均年吸尾气90公斤” 　　环保专题联组讨论上，副省长徐鸣主动要委员发言的复印件 　　委员建议：灰霾天小汽车最好别开出来 　　昨天下午，省政协十届五次会议关于“更大力度建设生态文明”的联组讨论会现场，空气质量管理及PM2.5的话题再次成为热点。当省政协委员田玉岭发言细说灰霾天对健康的危害后，副省长徐鸣详细地询问了这些数据的来源，并表示这个发言稿应该印发给大家，让更多人知道治理空气污染的重要性。 　　田玉岭的本职工作是一名医生，长期与病患打交道，她也对环境对健康的危害格外关心。田玉岭说，就南京而言，癌症是死亡第二因素，而肺癌是在各种癌症发病率中排第一位的。尤其是2.5微米以下可吸入颗粒物，其危害远大于尼古丁。 　　田玉岭在此次发言前作了详细调研，她说，南京的灰霾天主要来自于四个方面，一是工业污染，南京在全国副省级城市中，污染物的排放量和综合能耗均居前三名;二是扬尘污染，市区在建工地近2千个，扬尘治理多头管理，效率低下;三是机动车污染，机动车排放的颗粒物80%以上是PM2.5的细微颗粒，是健康的主要杀手，目前南京机动车尾气占空气污染物1/3以上，市民人均年吸入尾气90多公斤。 　　如何有效减少