汽车电气设备的构造与检修 李俊玲 周旭 23729-第1章蓄电池新.pptVIP

　　目前推广使用的免维护蓄电池的栅架改用低锑合金或铅-钙合金，自行放电程度已明显减弱。 　　③ 蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，造成电解液上部和下部的浓度差异，使同一块极板的上下部分形成电位差而造成自行放电。 　　蓄电池故障性放电的原因有如下几项。 　　① 电解液杂质含量过多，这些杂质在极板周围形成局部电池而产生自行放电。 　　例如，电解液中含有1%的铁时，一昼夜就会将电放完。 　　② 蓄电池内部短路引起的自行放电。 　　例如，隔板或壳体破裂、极板活性物质大量脱落而沉于极板下部，都将使正负极板短路而引起自行放电。 　　③ 蓄电池盖上洒有电解液时，会造成自行放电，同时，还会使极柱或连接条腐蚀。 （3）故障排除 　　发生自行放电后，应倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，再用蒸馏水冲洗极板和隔板，然后重新组装，加入新的电解液重新充电。 3．极板短路 （1）故障现象 　　① 开路电压较低，大电流放电时端电压迅速下降，甚至为零。 　　② 充电过程中，电压与电解液相对密度上升缓慢，甚至保持很低的数值不再上升，充电末期气泡很少但电解液温度却迅速上升。 （2）故障原因 　　① 隔板质量不好或损坏使正负极板相接触而短路。 　　② 活性物质在蓄电池底部沉积过多、金属导电物落入正负极板之间也将造成蓄电池内部极板短路。 （3）故障排除 　　先找出短路的部分在哪个单格的极板内，然后拆散蓄电池，取出极板群