国内外清洁汽柴油生产技术20100628.ppt

国内外清洁汽柴油生产技术 中国石化抚顺石油化工研究院 2010年6月30日 150年来世界能源消费结构变化情况 150年来世界能源消费量变化情况 世界主要国家/地区2006年人均能源消费量比较 我国近年能源消费增长情况 世界分地区能源需求展望 我国人均资源占有水平 世界原油探明储量及分布情况 2008年世界不同地区原油产量 2008年世界原油储采比 2008年世界不同地区原油消费量 2008年世界不同地区人均原油消费量 2008年世界不同地区油品消费量 2008年世界不同地区油品消费量 1998-2008年我国成品油消费状况 2008年我国原油生产、进口和加工量 国内原油产量： ~1.90亿吨 进口原油总量： 1.7888亿吨 原油加工能力： 3.85亿吨 原油实际加工量：3.42亿吨 2008年我国成品油消费量 汽煤柴消费量： 2.0494亿吨 汽油消费量： 5999万吨 煤油消费量： 1270万吨 柴油消费量： 13226万吨 消费柴汽比： 2.20 2010-2015年我国成品油消费量预测 汽油需求和质量升级趋势 汽油需求前景 我国汽车工业发展迅速，2009年前10个月汽车产量和销量均突破了1000万辆，跃居世界第一位。 汽油作为点燃式发动机燃料，主要用于各种乘用车。 随着我国汽车工业的迅速发展和家用轿车的日益普及,其市场需求量将稳步增长。 美国、日本、欧盟车用汽油标准 美国、日本、欧盟车用汽油标准 世界燃油规范(2006)车用汽油标准 世界燃油规范(2006)车用汽油标准 我国车用汽油产品质量升级历程 我国车用汽油产品质量升级历程 北京和上海车用汽油地方标准 北京和上海车用汽油地方标准 GB17930-2006车用汽油标准 GB17930-2006车用汽油标准 汽油产品质量升级指标要求 中国石化炼油装置构成现状 我国汽油产品组分构成现状 汽油产品质量升级技术 汽油产品质量升级技术 柴油需求和质量升级趋势 柴油需求前景 柴油作为压燃式发动机燃料，具有热效率高、动力性能好等优点。其热效率通常高达40%以上，比以汽油为燃料的点燃式发动机高近10个百分点。 柴油生产过程综合能耗明显低于车用汽油。 因此，从节能减排、提高能源利用效率和低碳经济角度考虑，应该优先鼓励采用柴油燃料。 柴油需求前景 柴油发动机广泛用于船舶、农业机械、工程机械、小型备用电站和机动车辆等。 在机动车辆方面，除了我们熟知的大货车、小货车、大客车、燃油机车、农用车和工程车是柴油车外，还有部分轿车也是柴油车。 在很长一段时间，人们习惯把柴油车和冒黑烟、臭味、笨重和噪音等联系在一起。 柴油需求前景 实际上，现代化的柴油车尤其是柴油轿车使用了电喷技术、增压及中冷技术、废气再循环技术等大量的先进技术，在加强柴油车省油、动力强劲等优势的同时，大幅改善了尾气排放标准，并大大降低了噪音和震动。 柴油产品质量的持续升级对柴油轿车的普及也起到了非常积极的促进作用。 柴油需求前景 在汽车工业十分发达的欧洲国家，柴油轿车已经被广泛认同和接受。 上世纪90年代初，轿车中大约有20%为柴油车。 1998年至2002年，柴油轿车在欧洲的销售所占份额以平均每年近4％的速度增长，从24.8%跃升至40.3%。 2004年柴油轿车在新车销售中的比例已超过45%。 欧洲部分国家的柴油轿车销售量更是超过了汽油车。 预计到2012年，欧洲柴油轿车比例将上升至53%。 柴油需求前景 在美国，2000年新注册的柴油轿车为30.1万辆，而到2004年这一数字增加到了47万辆，增长势头迅猛。新的CAFE标准的颁布和实施-要求汽车制造商到2020年轿车和小卡车油耗达到35MPG，将大大促进柴油和混合动力汽车的推广使用。 日本也有将近10%的轿车是柴油轿车。 因此，在欧美发达国家近年来消费柴汽比呈逐年增长趋势。 柴油需求前景 我国有关部门在近几年出台的汽车相关政策中也都明确提出要发展柴油车。 2003年，国家环保总局发布的《柴油车排放污染防治技术政策》中明确提出，“国家通过优惠的税收等经济政策，鼓励提前达到国家排放标准的柴油车和车用柴油发动机产品的生产和使用”。 2004年，国家发改委颁布《汽车产业发展政策》，提出要“重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术”。 2005年，国家发改委与科技部共同组织起草的《中国节能技术政策大纲》征求意见稿，再次提出“要鼓励发展节能型轿车和柴油车”。 2006年正式颁布实施《中国应对气候变化国家方案》中，国务院明确表示，要加快发展柴油轿车。 柴油需求前景 我国汽车工业发展迅速，2009年前10个月汽车产量和销量均突破了1000万辆，跃居世界第一位。 随着能源问题日益突出，成品油价格一路上涨，我国有车族和准备购车