F系统简介.ppt

上 海 孚 创 动 力 电 器 有 限 公 司 6800-F调试方法 1、安装USB连接工具 2、连接线束，接通电源，打开调试软件 6800-F调试方法 3、打开调试软件后进入主页面 6800-F调试方法 4、“设置”调试软件的串口号 串口号可以在电脑上的设备管理器找到 6800-F调试方法 5、点击“T”键可以判定是否停车成功，由此来判定有无连接ECU,不成功的原因，USB线坏或者板子无电源或者电源坏 6800-F调试方法 6、停车成功后，点击界面中采样1 来打开执行器齿条的位移曲线（双闭环) 填入参数 序号为114 中线5000 周期100 刻度1000 点击确定后显示执行器的 当前齿条位移曲线 6800-F调试方法 7、点击 ，填入序号71，步长500，点击递增，看齿条的曲线，看看有无卡死，正常的曲线应该是按照步长突加突减的 6800-F双频调试方法 8、 6800-F双频调试方法 9、双频线束 6800-F双频调试方法 10、读取软件“参数”“采样”可以看到面板电位器参数窗口 6800-F调试方法 11、将VEC6800-F面板电位器拨码开关(JP1)拨至ON端，即打开手动调节功能。 a)频率1的设定方法如下 首先线束上面“双频开关”置50HZ端； 1，用一字螺丝刀调整怠速（IDLE）电位器，同时观察采样窗口“怠速1”，调整电位器得到所需要的怠速1转速数值。然后用一字螺丝刀调整额定（RATED）电位器，同时观察采样窗口“额定1”，调整电位器得到所需要的额定1转速数值，同时可以调节最大油量1（MAX FUEL）电位器以及PID电位器 6800-F双频调试方法 b)频率2的设定方法如下 将线束上面“双频开关”置60HZ端； 1，用一字螺丝刀调整怠速（IDLE）电位器，同时观察采样窗口“怠速2”，调整电位器得到所需要的怠速1转速数值。然后用一字螺丝刀调整额定（RATED）电位器，同时观察采样窗口“额定2”，调整电位器得到所需要的额定1转速数值，同时可以调节最大油量2（MAX FUEL）电位器以及PID电位器 注意：设置好后，面板电位器拨码开关(JP1)拨至off端锁定 6800-F双频调试方法 双频最大油量的获取方法： 1、首先将面板最大油量电位器放到最大，一般参数设置大于1000. 2、“测量”“读取”“稳定性/调速率” 3、让台架师傅做负荷试验，记录下序号31这个值，按照这个值来调节上面最大油量的显示值，即为封这个转速的最大油量 其他参数标定 根据客户提供的发动机参数依次标定 齿数/转速标定 此参数不需设置 稳定性/调速率标定 升降速率/启动标定 传感器标定 转速传感器利用我司成熟产品无需标定，主要 是电子油门踏板的标定。 标定数据保存 各种标定数据修改完之后，必须点写入，提示写入成功点 确认。并在写入数据的对应功能中点击保存，否则ECU断电 后修改的数据无效。 发动机启动 在台架实验人员陪同下，启动发动机。因安装油泵时油 路中有空气，启动电机运行几秒钟发动机应能正常启动。 如启动不了或者启动后转速达不到怠速，应调整启动油量 至合适的区域。 PID标定 启动稳定后，观察上位机软件显示的发动机实时转速及 执行器实时工作状态是否稳定，听发动机声音判断是否 有游车现象。游车需调整P I D： P：对应序号24 I：对应序号25 D：对应序号26 根据发动机情况适当调整PID对应数据，直至发动机稳定。 稳定后点击 正常停机。 调速率标定 图中所示，调速率可分三段， 标定参考转速后自动切换。 参考油量高=最高转速*（1+调速率） 参考油量低= 点击功能选项，打开调速率功能。 常见问题 常见问题解析； 1.发动机装车之后，启动时因连接机构消耗，此时发动 机多少有一定的负载，启动是为带载启动，如启动困难或 者启动之后游车，考虑适当地加大启动油量，加大启动油 量同时注意发动机启动瞬间的烟度。 调整时，两级油量应同时增减 常见问题 2.发动机烟度过大。 考虑标定数据中的升速率过快，根据驾驶者的习惯调整 到一个合适的范围内。 升降速率根据不同的转速段可以分段标定，根据实际发动 机情况进行调整。 常见问题 2.发动机抖动 发动机加载后抖动，观察执行器工作状态及发动机转速 是否稳定。考虑调整PID至发动机稳定。 P值一般的范围：400~600 I值一般的范围：2300~3000 D值一般的