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F系统简介.ppt
上 海 孚 创 动 力 电 器 有 限 公 司 6800-F调试方法 1、安装USB连接工具 2、连接线束,接通电源,打开调试软件 6800-F调试方法 3、打开调试软件后进入主页面 6800-F调试方法 4、“设置”调试软件的串口号 串口号可以在电脑上的设备管理器找到 6800-F调试方法 5、点击“T”键可以判定是否停车成功,由此来判定有无连接ECU,不成功的原因,USB线坏或者板子无电源或者电源坏 6800-F调试方法 6、停车成功后,点击界面中采样1 来打开执行器齿条的位移曲线(双闭环) 填入参数 序号为114 中线5000 周期100 刻度1000 点击确定后显示执行器的 当前齿条位移曲线 6800-F调试方法 7、点击 ,填入序号71,步长500,点击递增,看齿条的曲线,看看有无卡死,正常的曲线应该是按照步长突加突减的 6800-F双频调试方法 8、 6800-F双频调试方法 9、双频线束 6800-F双频调试方法 10、读取软件“参数”“采样”可以看到面板电位器参数窗口 6800-F调试方法 11、将VEC6800-F面板电位器拨码开关(JP1)拨至ON端,即打开手动调节功能。 a)频率1的设定方法如下 首先线束上面“双频开关”置50HZ端; 1,用一字螺丝刀调整怠速(IDLE)电位器,同时观察采样窗口“怠速1”,调整电位器得到所需要的怠速1转速数值。然后用一字螺丝刀调整额定(RATED)电位器,同时观察采样窗口“额定1”,调整电位器得到所需要的额定1转速数值,同时可以调节最大油量1(MAX FUEL)电位器以及PID电位器 6800-F双频调试方法 b)频率2的设定方法如下 将线束上面“双频开关”置60HZ端; 1,用一字螺丝刀调整怠速(IDLE)电位器,同时观察采样窗口“怠速2”,调整电位器得到所需要的怠速1转速数值。然后用一字螺丝刀调整额定(RATED)电位器,同时观察采样窗口“额定2”,调整电位器得到所需要的额定1转速数值,同时可以调节最大油量2(MAX FUEL)电位器以及PID电位器 注意:设置好后,面板电位器拨码开关(JP1)拨至off端锁定 6800-F双频调试方法 双频最大油量的获取方法: 1、首先将面板最大油量电位器放到最大,一般参数设置大于1000. 2、“测量”“读取”“稳定性/调速率” 3、让台架师傅做负荷试验,记录下序号31这个值,按照这个值来调节上面最大油量的显示值,即为封这个转速的最大油量 其他参数标定 根据客户提供的发动机参数依次标定 齿数/转速标定 此参数不需设置 稳定性/调速率标定 升降速率/启动标定 传感器标定 转速传感器利用我司成熟产品无需标定,主要 是电子油门踏板的标定。 标定数据保存 各种标定数据修改完之后,必须点写入,提示写入成功点 确认。并在写入数据的对应功能中点击保存,否则ECU断电 后修改的数据无效。 发动机启动 在台架实验人员陪同下,启动发动机。因安装油泵时油 路中有空气,启动电机运行几秒钟发动机应能正常启动。 如启动不了或者启动后转速达不到怠速,应调整启动油量 至合适的区域。 PID标定 启动稳定后,观察上位机软件显示的发动机实时转速及 执行器实时工作状态是否稳定,听发动机声音判断是否 有游车现象。游车需调整P I D: P:对应序号24 I:对应序号25 D:对应序号26 根据发动机情况适当调整PID对应数据,直至发动机稳定。 稳定后点击 正常停机。 调速率标定 图中所示,调速率可分三段, 标定参考转速后自动切换。 参考油量高=最高转速*(1+调速率) 参考油量低= 点击功能选项,打开调速率功能。 常见问题 常见问题解析; 1.发动机装车之后,启动时因连接机构消耗,此时发动 机多少有一定的负载,启动是为带载启动,如启动困难或 者启动之后游车,考虑适当地加大启动油量,加大启动油 量同时注意发动机启动瞬间的烟度。 调整时,两级油量应同时增减 常见问题 2.发动机烟度过大。 考虑标定数据中的升速率过快,根据驾驶者的习惯调整 到一个合适的范围内。 升降速率根据不同的转速段可以分段标定,根据实际发动 机情况进行调整。 常见问题 2.发动机抖动 发动机加载后抖动,观察执行器工作状态及发动机转速 是否稳定。考虑调整PID至发动机稳定。 P值一般的范围:400~600 I值一般的范围:2300~3000 D值一般的
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