LNG掺烧发动机介绍.ppt

LNG/CNG柴油机改天然气 （双燃料）业务介绍 柴改气原理 3 郑州恩耐掺烧特点 7 改装方案 12 改装业务流程 13 经济比分析 22 服务支持 25 目录 ? 优点： – 改装简单，不需要增加点火系统； – 在气源不足的情况下可以直接使用柴油燃料； – 天然气价格较低，经济性好； – 排放性能好。 ? 缺点： – 在没有柴油的情况下不能点火。 工作原理 柴油/LNG掺烧是利用柴油燃点较低，可以在压缩过程中达到燃点来进行缸内着火的。柴油燃烧达到一定温度后引燃天然气。 系统正常工作时，柴油由原柴油供给系统提供固定量的柴油，柴油被压缩，引燃天然气混合气。当负荷增加时，通过增加天然气的喷气量来实现发动机输出功率扭矩的增加。该系统中不需要在柴油机基础上增加点火系统。 加装器件 LNG气罐、热交换器（或LNG气罐附带）、燃气电磁阀、减压阀、喷气嘴、燃气掺烧专用ECU、节气门体、电子踏板等主要部件。 柴改气掺烧原理 柴改气掺烧系统原理图 郑州恩耐天然气发动机电控系统概述 燃料种类 天然气(CH4) LPG 柴油(C16H34为代表) 汽油(C8H18为代表) 常态下密度kgm-3 0.75~0.8(气态) 580 830 720～750 沸点℃ -161.5 -100 170～350 30～190 理论空燃比(kg/kg) 17.2：1 14.3：1 14.8：1 低热值 MJ(kg)-1 49.81 45.9 42.50 43.90 辛烷值(RON) 130 100~110 23～30 80～99 十六烷值 0 40～60 27 燃烧极限(体积) % 5～15 1.5~9.5 1.58～8.2 1.3～7.6 层流火焰传播速度V cms-2 31.5 - 35.0～47.0 自燃温度(常压下)T ℃ 537 450 250 390～420 闪点 ℃ -43 -187 60 车用燃料对比 郑州恩耐掺烧的优点 系统 郑州恩耐燃气系统 其它燃气系统 方案内容 CNG双燃料发动机管理系统是基于汽油机管理系统平台开发出来的燃气发动机管理系统，拥有整车ECU级别的控制策略和可靠性，是燃气发动机改装匹配的最优方案。 核心ECU标定数据不精准，整车控制不稳定可靠。 节省费用 掺烧配比精准，真正稀薄燃烧，最大限度节省费用。 燃烧不充分，燃气替代率没有真正达到，费气严重。 系统优势 发动机整体温度控制很好，不影响发动机原有寿命，不易回火放炮。性能优异。 无法解决高温问题，发动机寿命短，燃气替代率低。 应用范围 适应用直列泵、高压共轨的各种柴油机型。 仅适应高压共轨的机型，直列泵不够完善。 不影响原纯柴油机模式，操作简单易行，过渡平稳；掺烧模式下，发动机功率、扭矩与