ND型机车小修范围及工艺.doc

ND5型机车小修范围及工艺 工序 项 目 操 作 方 法 技 术 要 求 修程 Y J B N 1. 盘 车 检 查 1.1.曲轴箱内检查 打开示功阀，盘车，用手电照射曲轴箱目检箱内的活塞及其连接螺栓，连杆及其连接螺栓，凸轮轴及其连接螺栓，活塞销衬套、缸套、挺柱等各可见部位。(其中活塞销衬套要待手动盘车时活塞位于下止点或下止点附近时，观察活塞销可见部位有无衬套露出，缸套要待活塞位于上止点时，用手电照着镜面)。 1.无过热、破损、裂纹、漏水现象。 2.无合金碾片、碎屑等杂物。 3.缸套镜面无拉伤划痕。 4.连杆无扭曲、碰伤现象。 5.活塞销衬套不许有位移。 6.用金相砂纸打磨凸轮时，打磨直径大于8mm，带状宽度大于5mm，应更换凸轮轴及与之相配的滚鸵。 7.各连接螺栓无松动、脱落。 △ △ △ △ 1.2.摇臂箱内检查 1.打开摇臂箱盖，用手电照射箱内目检摇臂、气门、气门弹簧、旋转器锁夹、挺杆、气门调整螺钉。 1.气门调整螺专T无异常磨损。 2.挺杆、摇臂无变形、弯曲。 3.气门、气门弹簧、旋转器无裂纹、断裂。气门杆项部无铆卷。 △ △ △ △ 2.气门弹簧高度测量：停机状态，打开示功阀，手动盘车使气门有间隙时，用深度游标卡尺测量缸头顶面与气门旋转器顶面之间的距离。 高度大于136mm的记录，并在以后修程中跟踪检查，高度大于137.5mm， 更换气缸组。 △ 3.气门间隙调整：见《气门间隙调整工艺》。 △ △ △ △ 1.3.供油定时 见《供油定时调整工艺》。 y1 △ 1.4.正时齿轮系和泵传动齿轮系 停机状态，打开正时齿轮箱盖和泵齿轮箱盖，缓慢盘车，用手电照着齿轮系。 不允许有断裂、异常磨损和过热，剖分齿轮和弹性齿轮无错位现象。 △ 2. 静 态 检 查 2.1. 检查供油拉杆系灵活性 1.用手推供油拉杆系手柄。 2.阻力矩测量。 1.动作应灵活无卡滞，齿条全部拉出后能复原，且停留在0—3mm刻线处。 2.小于33N.m。 △ △ △ △ 2.2.供油齿条刻线检查 见《供油齿条刻线调整工艺》。 △ △ 2.3. 下车检修喷油器 见《喷油器更换工艺》。 △ △ 2.4.测量曲轴轴向间隙 打开曲轴箱盖，将装有百分表的磁性表座安装在机体上，将百分表针头触向平衡块铅垂面上，用撬棍将曲轴拨到一端，将百分表对零，然后将曲轴撬向另一端，百分表读数即为曲轴轴向间隙。 Y1应为0.20-O.46mm。 N应为0.20-1.02nuxt。 y1 △ 2.5.污气道止回阀检查 用手动止回阀，检查灵活性，并在轴心处加油。 动作灵活，作用良好。 △ △ △ △ 2.6.流体放大器最小流量控制口疏 通 用巾3mm通条疏通流体放大器最小流量控制口(2个)。 畅通。 △ 静 态 检 查 2.7.燃油预热器进出口管 目检。 管接头无松动、漏泄，管路无破损、老化。 △ △ △ △ 2.8.启动机油泵进出口管 目检。 管接头无松动、漏泄，管路无破损、老化， △ △ △ △ 2.9.增压器 1.停机状态，从烟囱口用一铁钩拨转增压器涡轮盘，检查其转动状态。 2.外观检查无漏油、漏水、漏烟现象，涡轮进气壳及烟囱无裂纹。 无异音、卡滞现象。 △ △ △ △ 2.10.大风扇叶轮惰转及裂纹检查 用手拨动叶轮，观察其运转状态和叶片根部有无裂纹，用木棒敲击叶片，耳听有无异音现象。 叶轮转动灵活无卡滞，叶片无裂纹、异音。 △ △ △ △ 2.11.中间轴、法兰、橡胶销套检查 目检。 橡胶销套无破损、脱落。 △ △ △ △ 2.12.大、小水套 目检。 橡胶水套无硬化、裂纹，不锈钢水套无裂纹、漏水。 △ △ △ △ 2.13.冷却水 目检。 目检无异常时，水质化验。 无浑浊、发黑现象，否则换水。 化验各项指标应达到规定标准，否则换水。 △ △ △ △ 2.14 排气总成 目检。 总管、过渡管法兰无裂纹，垫子无破损，连接螺栓无松动，脱落，托架应起支撑作用，否则调整。 △ △ △ △ 2.15.主副连杆探伤 1.手动盘车，对所有连杆进行超声波探伤。 见《ND5型柴油机连杆探伤工艺》 B2 △ 2.手动盘车，对84、85年产连杆超声波探伤。 见《ND5型柴油机连杆探伤工艺》 J3 ，4 B1 3.1.柴油机底座螺栓扭矩校验 用150磅·呎的扭力扳手校验柴油机前底座螺栓；用650磅·呎的扭力扳手校验柴油机后底座螺栓。 1.前座150N·m(110磅·呎)。 2.后座820N·m(600磅·呎)。 y1