加热炉新版.ppt

装置上能耗最多的是什么设备？ 传热的三种基本方式 1、热传导：在一个物体内部，由于分子的振动，而分子没有发生宏观位移的传热方式称为导热。 2、对流传热:流体本身流动，将热能从流体的一部分传递到另一部分，称为对流传热。 3、辐射传热：传热不需要媒介，而直接由热源以辐射能（电磁波）的形式辐射出来，被其它物体接收而转变为热能。 （二）炉管 由于炉管置于高温中，管内又有油品或其他介质，在温度、压力和腐蚀的联合作用，因此，炉管材料应具有耐热、耐压和耐腐蚀的特殊要求。加热炉辐射室一般为Gr9Mo合金钢管，对流室为10﹟优质碳钢管。炉膛温度一般在600度以上，因此炉管内应时刻保持有一定流量的冷物料来吸收热量，确保炉管壁温不超过耐热指标。严防炉管内物料中断和超高温、超负荷运行，以致损坏炉管，酿成事故。 整个加热炉的炉管系统还包括连接直管之间的回弯头和支持炉管的管架。回弯头把相邻两直管连通，使油品流向转弯180度。在进出口处回弯头将炉管与物料进出管线相连。虽然回弯头处于高温区外部，但由于管内物料流向急剧改变，冲蚀严重，容易发生漏油着火。管架的作用是支撑炉管防止其受热弯曲变形。 单击此处编辑标题 单击此处编辑文本 指标四——炉管内流速 定义 一般用质量流速、冷油流速 （15°C时油品在炉管内流速，m/s）来表示 通常给炉管内注水或注蒸汽来提高油品的流速 越高 长 分解结焦 炉管破裂 炉管内流速为什么不能太小？ 厚 慢 流速过小，则边界层越 ，传热 ，管壁温度 ; 油品在管内停留时间越 ，管内壁附近的油品就 ，严重时甚至会引起 。 装置处理量小。 流速太大，压力损失也随之增大，增加了管路系统的动力消耗。 流速是根据允许的 来确定的。 压力降 炉管内流速为什么不能太大？ 油品在炉管内流动过程中的压力损失 如果处理量未变，炉管压力降增加，就说明炉管已 结焦 定义 指标四——炉管压力降 管段的总压降=管段入口压力—管段出口压力 结焦后，内径变小，油品实际流速增加，压力降增加。 被加热物料在单位时间内吸收的热量 （J/ S或W） 定义 表明了加热炉生产能力的大小 指标五——热负荷 用于升温、汽化或化学反应，全部是有效利用热 指入炉的总热量和出炉的总热量 (包括热量损失)间的平衡 低 ——入炉总热量 相关链接 （1）燃料 发热值； （2）燃料、原料带入体系的显热； （3）雾化蒸汽带入的显热； （4）燃烧空气带入的显热； （5）被加热介质在体系中 有放热化学反应时的反应热等。 ——出炉总热量 相关链接 全炉 损失热量： （1）烟气带走的热量。包括大量烟气在一定排烟温度下带走热量、不完全燃烧（化学不完全燃烧和机械不完全燃烧）造成的损失； （2）炉墙、烟风道及空气预热器等的散热损失 （3）烟气中雾化蒸汽带走的热量 热负荷 主要取决于烟气出炉温度、过剩空气系数和烟气成分 W 所有损失热量 Q损失 W 原料获得的热量 Q 有效 Q出 (J/ Kg) H 燃料—燃料的 低发热值 (Kg/S) B—燃料用量 BH 燃料 Q入 (其他热量忽略不计) 单位 说明 项目 全炉热平衡 Q入=Q 出→ BH 燃料=Q 有效+Q损失 全炉有效热负荷与燃料燃烧发出的热量之比 η= Q 有效/(BH 燃料)╳100% =[1- Q损失/(BH 燃料) ] ╳100% 定义 指标六——热效率 热效率越高，燃料的有效利用率越高，燃料耗量越低。 五、提高热效率的途径 回收烟气余热，降低排烟温度 降低过剩空气系数 减少炉壁散热损失 减少不完全燃烧损失 途径一—回收烟气余热，降低排烟温度 3、余热回收系统 空气预热器或余热锅炉 2、对流室 （1）外壁 ，可提高对流传热系数，扩大传热面积，从而提高加热炉的热效率；对流管内壁采用折流砖。 （2）去除 ，设置吹灰器，对炉管表面吹灰 4、减少低温露点腐蚀 1、操作 确保炉膛温度均匀，防止局部过热和管内结焦.如果管内结焦则传热效果差，炉膛温度和排烟温度随之 。 升高 加钉头管或翅片管 灰垢 结合现加工 含硫原油的现状， 分析造成加热炉 热效率下降的原因？ 燃料中的 燃烧后生成SO2，遇到过量 后部分SO2生成SO3 。高温下 SO3不腐蚀金属，但当烟气温度降到400℃以下时，SO3与 反应生成H2SO4蒸汽。含有硫酸蒸汽的烟气露点大为升高，当受热面的壁温 于露点时，含有硫酸蒸汽的烟气在受热面凝结成含有硫酸的液体，