柴油掺烧甲醇预混合燃烧和排放特性.pdfVIP

ISSN1674．8484 汽车安全与节能学报，2015年，第6卷 第3期 l1／l3 CN 11—5904／U JAutomotiveSaltyandEnergy，2015Vo1．6 No．3 272—279 柴油掺烧甲醇预混合燃烧和排放特性 邹 轲，项旭异，李海言，刘丙善 (东风商用车技术中心，湖北 武汉430056) 摘 要：在一台六缸柴油机上搭建了进气喷射甲醇掺烧系统，对不同替代率下的柴油掺烧甲醇工况燃 烧和排放特性进行了试验研究。试验结果表明：掺烧甲醇改变了发动机的燃烧特性。随甲醇替代率的 上升，预混合燃烧比例逐渐增大，扩散燃烧比例则减小。掺烧甲醇后，缩短了整体工况的燃烧持续期， 使放热更加集中，改善了燃烧等容度。掺烧甲醇还会从散热系统回收一部分热量，共同作用下使热效 率得到大幅提高。但大比例掺烧甲醇也会对N0及C0排放带来恶化，并生成甲醇与甲