MOR%2f堇青石原位合成和介孔CuSBA-15选择催化还原NO.pdf

摘要 摘翼 催化消除汽车尾气中的主要污染物NO，是当今环境催化领域的重要课题。 本文围绕这一课题，展开了两方面的研究工作：丝光沸石(MOR)／堇青石整体 式催化剂原位合成和稀燃条件下，介孔cusBA一15上丙烷选择催化还原NO。 1．丝光沸石(MOR)／堇青石整体式催化剂原位合成 原位水热合成了丝光沸石(MOR)／堇青石整体式催化剂，考察了晶种添加、 晶化方式(静态和动态)和不同投料硅铝比等因素对催化剂制备以及催化剂形 貌的影响，发现添加晶种有利于提高丝光沸石负载量，晶化方式对不同水硅比 的合成体系影响不同，低投料硅铝比时催化剂较难合成，晶化方式和投料硅铝 比对催化剂的表面形貌有重要影响。并在真实稀燃发动机台架实验条件下，初 步考察了金属改性的MOR／堇青石整体式催化剂的催化活性。 2．介孔CuSBA一15上丙烷选择催化还原NO 通过浸渍法在新型介孔分子筛sBA．15上负载cu、Ag、co和Ni等过渡金 属，分别研究了它们的丙烷选择催化还原NO(c3H8一scRdeNO)性质，发现 CuSBA．15具有最高的反应活性，并且最佳活性温度较低(300℃)。 催化剂的丙烷选择催化还原NO性质，比较了cu负载方式、硅铝比和Cu含量 等因素对反应活性的影响，发现以上三个系列催化剂的最佳活性温度均在300℃。 量为2．88、vt．％CuAlsBA一15—40催化剂表现出了较高的催化活性。 DRs等表征 手段，对cusBA—15体系三个系列催化剂的物理化学性质进行了研究。发现cu 负载sBA—15仍然保持了介孔分子筛良好的结构有序性，Cu物种具有高分散性， ——!雯垩 固体酸种类以L酸为主，B酸很少，总体上TPR性质与微孔分子筛不同，表现 出了更强的可还原性，uv_vis 等三种Cu物种。 将以上物理化学性质同催化剂的反应活性进行关联，认为Cu物种的高分散 性和较强的可还原性是催化剂最佳活性温度较低的原因。B酸较弱是催化剂整体 活性偏低的主要原因。 关键词：MOIv堇青石，原位合成，Cu，sBA．15，选择催化还原，N0 11 Abstract Abstract exhaustisof inthe N0 reductionfromautomobile catalytic greatimportance t11e workhaVe fieldofenvimnrnental on Of topicaboVe，tWoparts catalysis．Focusing and done：insitu ofmordenjte，cordieritemonolimselectiVe been synmesis catal”ic NOover CuSBA-15 inleanb啪 reduction(SCR)ofmesoporous bypmpane condition． monolith 1．insitu ofmordenit“cordierite syntllesis