燃料电池发电系统仿真和并联控制策略的研究.pdfVIP

摘 要 随着石油、煤炭等传统资源的日益短缺，以及地球环境的日益恶化，燃料燃 料电池作为一种新型、无污染的发电方式成为各国的研究热点。燃料电池在应 用于大功率场合时，需要将多个燃料电池电堆并联起来，以满足系统对电压和 功率的需求。但是，燃料电池的输出特性比较软，各个燃料电池电堆存在不一 致性，直接并联运行会导致功率差异较大，且燃料电池系统结构的复杂性和非 线性特性，导致了其控制系统的复杂性。本文针对上述问题，从数学建模入手， 结合成熟的控制算法，针对燃料电池发电系统并联运行提出了PID控制的功率 均衡策略，主要研究内容如下： 首先，介绍了燃料电池发电系统的结构并详细阐述了各个子系统，从燃料电 池工作原理和经验数据出发，提出一些假设，运用质量守恒方程、能量守恒方 程等基本守恒定律和电化学反应方程得到燃料电池发电系统的数学模型，包括 燃料电池系统数学模型和辅助系统数学模型。 其次，由燃料电池发电系统的数学模型，利用Simulink工具建立了燃料电池 发电系统的仿真模型，并对其进行了稳态性能和动态性能的仿真分析，研究了 工作温度、反应气体压力和质子交换膜含水量对燃料电池工作性能的影响，以 及在不同条件下阴极气体参数的动态响应，仿真结果表明，所建立的燃料电池 发电系统仿真模型能够很好的反映其实际工作状况。 最后，利用燃料电池发电系统仿真模型，对空气供给系统基于空气供给量的 PID控制算法进行了仿真分析，并在此基础上，提出了燃料电池发电系统并联运 行时，空气供给量为内环，功率为外环的PID控制策略。 研究结果表明：本文所建立的燃料电池发电系统模型能够很好的反应燃料电 池发电系统的工作特性；燃料电池发电系统双机并联仿真模型能够模拟不同特 性的燃料电池发电系统实际并联运行状况，PID控制的功率均衡策略能够基本满 足系统的要求，在稳态误差和响应时间等方面都能达到要求。 关键词：燃料电池，数学建模，空气供给系统，并联控制，PID控制 Abstract‘ traditional Withthe of andsomeother increasingshortagepetroleum．coal asthedeteriorationoftheenvironmentinthe resources，aswell earth， fuel witha cell，characterizednew,clean method， hydrogen．oxygen powergeneration becomestheresearchfocusof countries．Afuelcellstack．constituteofa many numberof fuelcellsin usedto the more single series．usuallyget highvoltage；and cellstackin formthe toreacha thanonefuel parallel powergenerationsystem large Cannotbe totheSOft characteristicsofthefuelcell．it power．However,dueoutput in the