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海上保险保障的损失 组员 :丁露 柏星旭 马鑫 马洪宇 史文静 郑璐璐 黄泽润 王金玉 海上损失 1. 定义：海上损失是指被保险货物在海洋运输中由于发生海上风险所造成的损坏或灭失，又称为海损（Average） 2.分类 （1）全部损失（Total Loss）：指保险标的由于承保风险造成的 ，指保险标的由于承保风险造成的全部灭失（实际全损）或视同全部灭失（推定全损）的一种损害，全部损失有实际全损和推定全损两种。 （2）部分损失（partial Loss)：凡不属于实际全损和推定全按的损失为部分损失是指被保险货物的一部分毁损或灭失。部分损失可以分为单独海损和共同海损。 。 全部损失 （一）实际全损(actual total loss, ATL ) 1.定义：指保险标的在发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用， 或者不能再归被保险人拥有的为实际全损 2.构成条件 （1）标的物完全灭失或损毁 如货物遭遇大火被全部焚毁 ,或被海水溶解 （2）标的物丧失原有的用途或价值 （3）被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回 （4）船舶失踪，超过一定期限（2个月），仍无音讯，可按实际全损处理 实际全损 3.赔偿方式 保险标的遭受实际全损后，被保险人可按其投保金额获得保险人全部损失的赔偿 推定全损 （二）推定全损 1.定义：指保险标的在物质上并未达到全部损毁、灭失， 但己失去价值,或者虽有一定价值 ,但经修理 ,其费用支出己接近、达到或超过其实际价值的一种损失状态 . 下列情况可视为推定全损 (1)保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的 (2)保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费估计要超过收回后标的的价值 (3)被保险货物受损后，其修理和继续运到原定目的地的费用估计要超过货物的保险价值或在目的的完好价值 (4)被保险船舶受损后，其修理或救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值 推定全损 2.赔偿方式 （1）一种是被保险获得全损的赔偿 （2）另一种是被保险人获得部分损失的赔偿 如果被保险人想获得全损的赔偿必须无条件地把保险标的委付给保险人 推定全损 委付 （1）定义：就是指保险标的处于推定全损 状态时，被保险人向保险人发出通知，表示愿意将本保险承保的被保险人对保险标的的全部权利和义务转让给保险人，而要求保险人已全部损失给予赔偿的一种行为。 （2）委付的条件 1.被保险人应以书面或口头方式发出委付通知 2.必须经保险人明示或默示的承诺才能生效 3.委附不得附带任何条件 4.委付一经接受 ，不得撤回 5.保险人接委付后,取得被委付财产的全部权利和义务 部分损失 （一）单独海损 1.定义：指在海上运输中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。 并不包括由此而引起的费用损失。 例如:载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入，船舱致使部分货物受损 2.特点 1)它不是人为有意造成的部分损失 2)它是保险标的物本身的损失 3)单独海损由受损方的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿 单独海损（Particular Average） 3.构成条件 1）必须是意外的，偶然的和承保风险直接导致的保险标的的损失 2）必须是船方，货方单方面所遭受的损失，不涉及他方损失 3）单独海损只包括保险标的本身的损失，而不包括由此而引起的费用的损失 4.赔偿方式种类 1）单独海损绝对不予赔偿。 2）除某些特定风险所造成的单独海损以外，单独海损不予赔偿。 如：中国平安险 3）单独海损赔偿，但单独海损未达到约定的金额或百分比时不赔，已达到约定的金额或百分比的单独海损全部给予赔偿 4）单独海损赔偿，但保险人只对超过约定金额或百分比的那部分单独海损给予赔偿，即没有超过约定的金额或百分比的那部分单独海损不予赔偿 5）不加任何特定限制，凡是单独海损均予赔偿。 共同海损（General Average） 1.定义：是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他 财产因遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况 而面临共同危险，为了共同的安全和利益，采取 有意的，合理的抢救措施所直接造成的特殊牺牲或支出的额外费用 例如，航行中船舱内货物起火，烧了50 件，