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第七章 船用滑油的使用性能 * §7-1 滑油的理化性质 滑油的选择：1）粘度选择：保证有良好的液体润滑；2）质量选择：保证使用的可靠性。 滑油的使用性能有：粘温性，抗磨性，抗氧化安定性，腐蚀性，清净分散性，抗泡沫性，抗乳化性等。 滑油的精制 精制中，要除去含硫、氮、氧化合物、环烷酸、胶质、沥青质、蜡质，保留少环长侧链的环状烃类。 渣油脱沥青：加液态丙烷，析出沥青 酚醛精制：用酚或糠醛除去非理想成分 酸碱精制：用酸碱除去非理想成分，精制后滑油中不得有残余的水溶性酸碱。 脱蜡：尿素脱蜡；冷榨脱蜡 白土精制：利用白土的多孔结构吸附非理想成分 滑油的粘温性 定义：滑油的粘度随温度的变化而变化的性能。 温度变化时滑油的粘度变化越小，则粘温性能越好。粘温性能差的滑油不适合在温度变化较大的场合工作。 粘温性能的表示： 1）粘度比：滑油在50℃和100℃时运动粘度之比。粘度比越小，粘温性能越好。 2）粘度指数：越大，粘温性能越好。 烷烃：粘温性能最好，但粘度较低 环烷烃：粘温性能较差，但粘度较高 增粘剂：主要是一些油溶性的链状高分子化合物，既增加粘度，又提高粘度指数。 主要用在内燃机油和液压油等一些极端的场合。 滑油的油性和极压抗磨性 定义：指滑油在边界摩擦或半干摩擦情况下，能降低摩擦系数、减少磨损和防止摩擦面烧结的性能。 边界油膜分： 1）物理吸附膜：可逆，温度升高会脱落吸附强度不高，适用于常温、轻载荷的场合。 2）化学吸附膜：不可逆，吸附强度高，不易脱落，用于高温重载的场合。 极压添加剂：在高温重载的情况下，此添加剂能与金属表面起化学反应而生成化学反应膜，有效的起润滑作用，防止金属表面擦伤或烧结。 主要是一些含氯、硫、磷的有机化合物加在重负荷下工作的滑油中。 滑油的氧化 氧化机理：温度对氧化速度油重要影响。温度每升高10℃，氧化速度大约增加1倍。 氧化的影响： 1）工作温度越高，越容易氧化变质 2）氧化后粘度增大，酸值升高，生成沉淀 3）新油中不宜兑入旧油，否则会加速新油的变质，最好一次全部换新。 滑油的抗氧化安定性 某些滑油工作温度低，氧化缓慢。其抵抗氧化的能力用此指标。 测定的依据是滑油氧化后酸值增加，并油沉淀生成。氧化后酸值小、沉淀少，则抗氧化安定性好。 烯烃最容易氧化，其次是环烷烃和芳香烃，烷烃最不易被氧化。 抗氧化添加剂： 1）芳香胺类化合物：与烃基自由基反应，用在新油中。 2）α-萘酚：与过氧化物自由基作用，使烃基过氧化氢分解而不生成自由基，可随时添加。 3）2.6-二叔丁基对甲酚：与烃基自由基和过氧化物自由基作用。 抗氧化添加剂能抑制、但不能根除滑油的氧化，只用在100℃以下工作滑油中。 滑油的热氧化安定性 机油因工作温度高，有催化剂存在其氧化速度剧增。 氧化产物的影响：在活塞侧、环槽处形成漆膜、积炭，增加磨损，造成烧环、拉缸、咬缸；氧化后的过氧化物、有机酸会腐蚀机器尤其是有色金属轴承；油中有水时，还会引起电化学腐蚀。 为此，在机油中添加抗氧化、抗腐蚀剂一般为含硫磷的有机化合物。 抗氧抗腐剂的作用机理： 1）分解烃基过氧化物为稳定产物 2）牢固吸附在金属表面上形成保护膜。 3）金属因保护膜的隔离其催化作用被抑制提高了氧化安定性。 评定发动机滑油热氧化安定性、抗氧抗腐剂的效果的指标：腐蚀度 滑油的清净分散性 机油中添加抗氧抗腐剂后氧化腐蚀速度明显下降，但漆膜和积炭还不能有效防止。原因有： 1）柴油机增压后氧浓度增加了，氧化速度也加剧； 2）燃油中含硫增加了，S燃烧后的产物可促使漆膜积炭的形成，且致密、坚硬。 为此，在机油中添加清净分散剂。 清净分散剂的分类： 1）高灰型：有机化合物的金属盐。不仅可防止漆膜积炭的生成，还可中和硫酸。用在柴油机滑油中。 2）无灰型：不含金属元素，烧后无灰。具有较好的低温分散性，对于起动频繁、低温运转的汽油机，可防止油泥的生成。常用在汽油机滑油中。 评定滑油清净性和酸中和能力的指标：“清净性”和“总碱值” *