《电动汽车概论_11600442.》.pdf

第 一 章 　　概 述 第一节　　汽车面临的挑战及对策 汽车 自诞生起 已有 多年历史，其发展速度不断加快，与人们生活的联系越来越紧密 。 汽车 已不再是一个简单的代步和运输工具，已成为许多人的生活必需品和文化生活的一部分 ， 甚至成为一些人 的流动办公室 。汽车 的普及程度和技术水平 已成为一个 国家或地区现代化程 度 的标志。 汽车工业的特点是资金和技术密集 、规模效益明显、产业关联度大等，在发达 国家多处于 支柱产业地位 。汽车 由 万 万个零件组成 ，无论多大的汽车生产厂也不能生产全部零 件 。因此 ，汽车工业在 自身发展的同时也带动了其他产业的发展 ，带动的上游产业有钢铁 、有 色 金 属、电力、塑 料、橡 胶、纺 织、皮革、化 工、电子、电器 及 机 床 等 ，带动 的下 游 产 业 有 筑 路、运 输、石 油、汽 车 维修 和 营 销、保 险、加 油站、停 车 场 等服 务 行 业 。据 统 计 ，汽 车 工业 每 增 值 一元 钱 ，上游产业增值 元 ，而 下游产业增值 元 。因此 ，汽车工业受到了各 国政府的高度重 视 。日本 年汽车关联产业的就业情况调查结果 （参见表 足 以说 明汽车 的产业关联 度 问题 。 年 日本汽车关联产业 的就业人数为 万人 ，占就业总人 口 万 人 的 ，为制造部 门就业人数（ 万 人 ）的 倍 。可见，汽车产业的关联度很大，对其他产 业有明显的拉动效果 。 表 日本 年汽车关联产业 的就业人 口分布情况 汽车 已成为 当今人类社会不可缺少 的交通工具 ，它对人类社会 的进步产生 了不可替代 的 巨大推动作用 。但 同时也面临着来 自环境保护 、能源短缺 、道路交通事故等方面越来越严峻的 挑 战 ，并带来 了一系列负面效应 。汽车在其生命 的全周期 内对公共环境和公众健康甚至生命 产生了一系列危害，此即汽车的环境公害 。汽车的环境公害包括汽车在生产过程中、使用中和 报废 后 的环 境大气 污染（包括 温室气 体、臭 氧层破 坏和 空气污染 ）、水质 污染、废 弃物、环 境 噪 声、电波对人体 的危害及对用 电器 的干扰等（参见 图 。汽车 的环境大气污染包括两层含 义：其一是汽车排放 的 、硫 化物 （指 一氧化硫 和 二氧化硫 ）、氮 氧化物 （指 和 图 汽车与环境 的关系 氟氯烃等使温室效应加剧、臭氧层破 坏和形成酸雨等大气环境问题，据估计汽车 排 人 大气 的 已达 到 排 放 总 量 的 （参 见 图 ；其二是汽车排 出的 、未燃碳氢化合物 ，包 括 蒸 发 和 泄 漏 的燃 油 ）、颗 粒 物 和臭味气体等造成的局部空气污染 （特别是 城市空气污染），进而对人类和动植物产生 的危害，与此有关的汽车造成的空气污染大 多数人们可 以直接感受到 ，如在机动车道 和人行道没有分开的道路上 ，汽车行驶扬起 数米高的尘土、排气的刺鼻臭味、柴油车排 图 年全世界不 同用途的燃料燃烧 的 出的黑烟等严重地威胁着人们的身体健康 。 排放 比例 特别是在大城市中，汽车行驶时排出的气体 （态 ）污 染 物（ 、微粒污染物、蒸发排放物等 已成为城市空气污染 的主要来源 ，据北 京市 年的统计 ，机动车一氧化碳和氮氧化合物的排放量 已占到了城市总排放量的 和 。由此可见，汽车排入大气的有害污染物除使城市空气中的有害污染物增加、产生 光化学烟雾和硫酸烟雾外，还导致大气臭氧层破坏 、地球温暖化和酸雨的形成等。 随着人们生活水平的提高，人类对生存环境的要求越来越高，降低汽车有害排放的呼声与 日俱增 ，在美国已经出台了部分汽车零排放的法规 ，在我国也正在筹划实施用于北京