福克斯C手动自动及双离合器变速箱培训教材.doc

新福克斯C346手动、自动及双离合器变速箱中级培训教材 长安福特变速箱分类( MT---手动变速箱( AT---自动变速箱( DCT---双离合变速箱 手动变速箱 变速箱型号 MTX75 IB5 适用发动机 C307-2.0L;C346-2.0L C307-1.8L(08款以前); 变速箱型号 B5A 适用发动机 C307-1.8L(09款以后); B299-1.3L,1.5L;C346-1.6L MTX75 MTX-75使用的是WSD-M2C200-C的变速器合成油，容量是1.9升,油平面的正确高度在注油口下边缘下0-5mm。 手动变速器油是不需定期更换的。 IB5 iB5手动变速器装有2.3升规格为WSD-M2C200-C的合成油。 油平面的正确高度为检测孔下5-10毫米。 B5A B5A使用的变速器油和IB5是一样 的，但对油的需求量要比IB5少，故不能用IB5的油位检测方法来检测B5A的油量。同时B5A取消了油位检测口。 新嘉年华:增加了空档开关;取消了车速传感器;传动比进行了适量调整; 正确的检测方法： 加油前用量杯量好1.6L油，然后加注； 探测油面，从倒车灯开关孔最低点往下11mm有油则认为已加满 MPS6双离合自动变速器 依靠控制换档拨叉停在不同的位置实现不同的档位； 在换档过程中控制离合的分离、结合实现平稳的换档。 MPS6(6DCT450)技术规格： 描述 6 DCT450 重量 91.8KG 最大扭矩 450NM 离合器 多片湿式离合器 变速器油 WSS-M2C936-A (BOT341) 原产地 斯洛伐克 变速器各档速比 档位 速比 主减速比 1 3.818 3.933 2 2.150 3 1.407 4 1.029 5 1.188 2.682 6 0.971 R 5.283 结构及部件介绍-双离合器 动力传递： 发动机飞轮—棘爪—扭转减震器输入侧—双离合器外壳—带内齿的离合器片—带外齿的离合器片（压紧时）—离合器片支架内花键—输入轴（实心/空心） 离合器在变速器稳定工作过程中一个结合、一个断开，但档位始终是有两个档位结合。 结构及部件介绍-油泵 结构及部件介绍-换档拨叉 四副换档拨叉，对应有四组活塞操纵： ■ 换档拨叉1：R-5 ■ 换档拨叉2：3-1 ■ 换档拨叉3：2-4 ■ 换档拨叉4：6 结构及部件介绍-档位传感器 变速器控制 - 传感器 变速器内含有以下传感器: 档位传感器。 转速传感器（离合器输入轴，实心输入轴，空心输入轴）。 油压传感器x2，两个油压传感器集成在TCM内。 油温传感器x2，TCM和阀体内集成有两个温度传感器。 换档拨叉位置传感器x4。（1、3档；2、4档、5、R档；6档） 变速器控制 – 逻辑 车辆静止，换档杆位于“D”档时踩下刹车，TCM将会预选2档及倒档的离合器上的扭矩降低到5Nm左右。 防回转功能 若车辆停在上坡斜面上，换档杆位于“P”档或“N”档时，将会预选1档怠速增大到800到1100转/分。 若车辆停在下坡斜面上，换档杆位于“P”档或“N”档时将会预选倒档， 怠速增大到800到1100转/分。 故障模式及策略 在自我保护模式中，根据故障类型的不同，将在仪表中显示文字信息并/或点亮MIL（故障指示灯），并/或点亮变速器指示灯。 故障所导致的后果可能是冻结某一档位，或是冻结整个传动路径（偶数/奇数档），甚至是只能以已结合档位行驶。 若车辆已经停下且无法继续行驶，紧急情况下可以尝试通过重新起动（移出点火钥匙约15秒）来清除故障并继续行驶至最近的维修站。 维修诊断 - 油位检测步骤 连接IDS并确认变速器不处于故障模式。 完全踩下刹车踏板并拉起手刹，起动发动机。 将换挡杆移过所有档位并在每个档位保持最少20秒。 使用IDS检查油温是否在35℃~45℃之间。 将钥匙关闭至0位。 拆下空滤，拆下油液添加孔螺栓。 举升车辆，拆下下护板。 准备测量容器，拆下油位检查孔螺栓（若有油液流出可使用测量容器收集，直至油液呈滴落状）。 每次250ml变速器油缓慢倒入 变速器油液添加孔，直至有油液 从油位检查孔流出为止。 此时变速器油位为正常位置。 维修诊断 - 档位拉锁调整 挂入D档，检查并调整图中轴对应位置 维修诊断 - 更换离合器（总成） 将排挡杆挂入N档 安装专用工具308-763 拆除换档拨叉位置传感器与偶数档输入轴转速传感器上的线束插头 拆除发动机飞轮及变速器减震单元 变速器总成的安装 曲轴对正工具308-761 离合器接合爪校正规308-757 变速箱的学习功能 1、进行双离合变速箱的学习功能前应该将IDS的语言设置设定为英文，否则由中文见面进入维修学习功能后是乱码。 2、由此菜单：POWERTRAIN