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城市轨道交通运营线网控制中心协调管理措施

一、管理原则

(1)由线网控制指挥中心负责各区域控制中心之间的总体协

调指挥工作。

(2)当某一线路发生的故障/事件/事故对其他区域控制中心

管辖的线路运营造成严重影响时，由线网控制指挥中心值班主任

负责总体协调处理。

(3)各区域控制中心应根据有关管理规定，结合本区域的具

体情况，制定相应岗位的调度工作手册。

(4)区域控制中心应积极开展管辖线路与邻线有接口联系的

调度安全管理工作，总结交流调度安全管理工作经验，搞好调度

指挥工作。

二、调度组织的协调管理

每月按专业分别召开一次行车、供电、环控和维修调度专业

会，调度专业会由部门负责人主持，各区域控制中心分管主任和

专职调度负责人参加。内容主要有业务讨论、工作总结、经验介

绍、检查劳动竞赛开展情况等。会议主要听取各区域控制中心对

有关生产情况的汇报，分析存在的问题和提出整改措施，同时听

取各区域控制中心负责人的情况反映、提出的问题和要求，并针

对这些问题的性质和对运营组织的影响制定、落实有关处理措

施。

1.行车调度协调管理规定

(1)行车调度协调管理目标。行车组织是轨道交通运输生产

中的核心部分，是综合运用各种运输技术设备、组织协调运输生

产活动的技术业务。在线网运营情况下，多个区域控制中心的行

车组织工作的协调管理是通过采用安全、高效的组织方法，使各

条线路的各部门、各工种、各项作业之间相互协调配合，紧密联

系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，

完成和超额完成轨道交通线网的客流运输任务，从而建立和稳定

正常的运输生产秩序充分发挥各种运输技术设备的效能，以达到

线网运营的安全、准点、舒适、快捷的目标。

(2)行车调度协调管理原则。必须坚持集中领导、统一指

挥、逐级负责的原则。

区域控制中心之间应由线网控制指挥中心统一领导，每个区

域控制中心的行车调度员由该区域控制中心的值班主任统一指

挥，并由值班主任协调线间的行车组织配合工作。

(3)行车组织安全协调管理责任

1)各区域控制中心是行车安全工作的责任单位，对行车安全

工作负指挥、管理责任。

2)各区域控制中心应建立行车安全管理制度，明确行车安全

管理责任人。应定期分析、研究行车安全工作，及时分析各类行

车安全事件，处理行车安全工作中存在的问题。

3)各区域控制中心应建立完善的行车组织办法、管理制度和

调度作业标准,加强员工业务培训，确保行车安全。

2.电力调度协调管理规定

(1)电力调度协调管理目标°电力调度是轨道交通供电运

行、管理的指挥者,是综合运用各种供电技术设备、组织协调供

电系统生产活动的技术业务。通过灵活调度、高效的组织方法，

充分发挥供电设备能力，满足各类设备的用电需求。预防和迅速

处理各类供电故障、事故，确保整个轨道交通供电系统安全运行

和连续供电，以保证安全、准点、舒适、快捷地完成乘客运输任

务。

(2)电力调度协调管理原则

1)电力调度工作实行统一调度、分级管理的原则。区域控制

中心内各线的电力调度员由该区域控制中心的值班主任统一管

理，各线电力调度负责指挥所辖供电系统的运行、操作、施工组

织和事故处理。

2)监督、检查调度安全管理规章、标准和办法的落实情况，

纠正违反规章、标准和办法的行为。对各区域控制中心的供电安

全管理工作进行监督、检查和业务指导。

(3)电力调度安全协调管理责任

1)各区域控制中心是电力调度安全工作责任单位，对其调度

安全工作负指挥、管理责任。

2)各区域控制中心应建立电力调度安全管理制度，明确电力

调度安全管理责任人，定期分析、研究电力调度安全工作，及时

处理电力调度安全工作中的问题。

3)各区域控制中心应建立完善的供电应急处理预案、管理制

度和调度作业

标准，加强电力调度员业务技术培训确保电调工作安全。

4)当一座主变电站向两条及以上线路供电时，主变电站电力

调度管理以“属地管理，谁管谁调”的原则，实行“统一调度，

分级管理:调度系统划分为网调和线调两级，负责主变电站UOkV

开关控制的电力调度为网调，从该主变供电至邻线时，该用户的

电调为线调。

3.环控调度管理规定

(1)环控调度管理目标。轨道交通环控调度是轨道交通实现