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第三课：引擎性能术语 简介 ： 为了理解柴油发动引擎的设计和性能，知道应用于柴油发动引擎的术语和数学 计算很有必要。 目标 ： 学生能定义基本的引擎性能数学，能计算引擎排放量，压缩比和马力。 参考书 ： 术语词汇表LEXQ9297 第 1 单元 1-3-2 发动机基础 第 3 课 这个课程将回顾引擎的性能，以及引擎性能的术语。 图 1.3.1 决定引擎的性能的有许多因素。引擎被暴露的操作环境，引擎被具体安置的应 用能影响引擎的性能。但是许多性能的决定因素为由引擎的制造决定。 制造商制造引擎的一些基本的规格，这些规格可以影响引擎的性能。这些规格 是: 口径， 冲程， 排放量， 压缩比。 引擎的性能一般由引擎的功率输出和/或者效率衡量。这些评估可能用几个不 同的方式衡量。了解这些测量尺度和制造商的规格才能更好了解所有这些因素和测 量尺度对发动机性能的了解。 第 1 单元 1-3-3 发动机基础 第 3 课 图 1.3.2 上止点中心（TDC） 上止点中心（TDC）是用来描述当活塞在液压缸的最高点时活塞的位置。当曲轴和连 杆充分地延长和互相伸直到对方时TDC就产生了。许多操作的事件用曲轴位置来识别，衡 量度在TDC之前或之后 下止点 （BDC） 下止点 （BDC）是一个术语，用来描述党活塞在液压缸的最低位置时活塞的位置。 当曲轴和连杆完全地收缩，直面对方时BDC就产生了。 口径 (B) 口径是用来描述引擎里单独的一个液压缸的直径。口径一般用毫米和寸来测量。 冲程(L) 冲程是用来描述活塞在引擎液压缸活动的距离的一个术语。冲程用活塞在 BDC 到 TDC 之间的距离来衡量。冲程的数量由曲轴的设计决定。冲程确切地等于两次曲轴的投掷 距离。冲程一般用毫米和寸来测量。 第 1 单元 1-3-4 发动机基础 第 3 课 引擎排放量 口径，冲程，液压缸的数量决定了一个引擎的排放量。一个引擎的排放量简单 的一次完整的旋转中，引擎里所有的液压缸的排放总量。引擎的排放量可以用下面 的公式计算： 排放量= p x r2 x L x N P= 22/7 r2=半径x半径 半径= ½口径 L= 冲程 N= 引擎里面液压缸的数量 图 1.3.3 压缩比 一个引擎的压缩比由液压缸的排放量和燃烧室容积决定。计算压缩比用一下公式： CR=液压缸总容积/燃烧室容积。 柴油发动引擎的压缩比