张晓忠公共关系学导论.pptVIP

肯德基从1987年进入中国开设第一家店，到2004年12月14日第1200家店开业，在中国的开店数量已达到老对手麦当劳的两倍。截止2012年9月，肯德基中国门店数突破4000家。未来，肯德基将超越前两年每年400家的开店速度，而是以每年不少于500家的数量扩张，在深入一、二、三线城市的同时，四、五线城市和乡镇都有着更广阔的空间。肯德基在产品研发上不断创新，几乎每月都有一两种新产品上市，并且每一款新品都是针对中国消费者喜欢的口味而设计开发的。除了创新开发猪肉和虾类产品、蔬菜类产品外，在烹制方法上增加了烤类食品。2000年，肯德基只有15种产品，目前已增加到36种。 比起拥有七八百架飞机的美联航、美洲航、三角等大型航空公司来说，仅有约30架飞机的捷蓝(Jet Blue)在美国航空界实在不够斤两。但就是这家成立不满七年的“小”公司，自2001年“9·11”事件以来，在一片低迷的航空市场上的表现却让人大跌眼镜。据统计，尽管布什政府已拨巨资援助，美国航空业2002年的整体亏损仍达到70亿美元之巨。而与此同时，捷蓝航空公司2002年前三个季度的营业收入已近5亿美元，净利润超过4000万美元，超过了航空公司的“老大”西南航空公司，名列全美第一。与此同时，在持续三年的华尔街熊市中，捷蓝的股价表现突出，从1998年末成立时的5.27美元，上升到2002年11月的近35美元。从股票市值来说，“小”公司捷蓝的价值已相当于名列前六大航空公司的大陆航空公司和西南航空公司市值之和，其充沛的资金实力使其可以迅速扩张，令任何一家对手不得不刮目相看。 公司不在大小，须有特色经营 特色之一：低价吸引乘客????在捷蓝公司的网站上，顾客可以随时在线订票，提供的票价多数是99美元。据统计，捷蓝的平均票价是104美元，最低票价只有49美元。以美国西部加州的航班为例，捷蓝航空的标价比大型航空公司便宜75%，甚至比素以低价著称的西南航空公司还低。此外，捷蓝航空的票价没有舱等的区别，全部以单程计价，周末和旺季也很少涨价。????由于出色的资本运作，捷蓝是美国唯一一家建立之初就拥有超过1亿美元资产的中小型航空公司，2002年初又在Nasdaq市场成功上市，资金更有了保证。但实际上，捷蓝在票价如此低的情况下仍能逆市而上保持盈利，主要得益于其精打细算，降低成本的做法。 特色之二：日飞行12小时???? 由于航线安排密集，捷蓝的飞机利用效率在所有航空公司中是最高的。同样一架飞机，在捷蓝每天可以飞行12小时，而在美联航、美国航空公司和美洲航空公司只能飞9小时，另一个实现盈利的西南航空公司的飞机每天飞行时间则为11小时。由于机队飞机有限，班次一定要频密。捷蓝公司认为，理想的停机时间不能超过35分钟，即乘客8分钟内全部落机，清洁5分钟，下一班机乘客登机20分钟。?? ??此外，捷蓝的飞机上座率平均达到80%以上，而一些大型航空公司则徘徊在60%左右。 特色之三：新机型无午餐 捷蓝目前拥有的飞机是全新的空中客车A320型。全新的飞机不仅能够吸引乘客,飞行更安全，而且维护费用也要比老飞机低四分之一以上。由于机种单一，捷蓝的地勤、技术人员的培训成本也由此下降。与西南航空公司一样，捷蓝的飞机在飞行途中不提供正餐，只提供饮料和零食。这一政策一年替捷蓝省下了1500万美元。在捷蓝的登机口，显示器提醒大家：“注意：下一餐在2500英里之下”，从而以幽默的方式提醒途中需要餐点的乘客，在上机前先自行准备。由于票价已经很低，乘客一般都不会抱怨。 特色之四：奉行节俭原则????节俭原则体现在每一个角落。在捷蓝，三百多名服务人员经过系统培训之后被允许在家办公，从而节省了大量的办公设施及交通费用。捷蓝公司的网站简单明了，只有订票、查询等几项功能，但使用容易，乘客的使用率很高。一般大型航空公司的机票只有10%通过公司网站卖出，捷蓝航空则有一半由此卖出。????精打细算的经营策略给捷蓝带来了高出同行一截的效率。按100英里计算，捷蓝航空2002年上半年每个座位的收费是8.27美元，而其成本是6.82美元。以低价著称的西南航空公司的这一收费是7.61美元，成本是7.31美元。 特色之五：服务更为完善????尽管在经营上力求节俭，但捷蓝在飞行服务上却决不打折。捷蓝飞机的硬件水平和服务比许多大型航空公司更为完善。捷蓝是全美第一家向乘客提供真皮座椅的航空公司，这不仅使人们乘坐更舒服，实际上也比布质座椅容易维护，从而降低了成本。????捷蓝也是全美第一家给每位乘客都安装机载电视的航空公司，24个频道使得人们在飞行中可以欣赏篮球赛、肥皂剧和看新闻。比起其他公司来，捷蓝飞机的乘客座椅要宽出一英寸，行李舱也更大。捷蓝说，如果乘客愿意接受稍高一点的价格，