刚构体系斜拉桥索力优化方法和动力性能的分析.pdfVIP

刚构体系斜拉桥索力优化方法与动力性能研究 摘要 刚构体系斜拉桥是斜拉桥中最常见的桥型，在中国的应用也比较广泛。斜拉索的 使用年限通常在8到15年，对于斜拉桥，换索在其使用周期中大概要进行10次左右， 因此斜拉桥换索过程中索力的确定工作自然成了关键问题。此外由于该种斜拉桥不同于 普通斜拉桥，其自振周期远远小于其它种类的独塔、多塔斜拉桥。索力优化之后其在地 震荷载、移动荷载下的反应问题，也有必要进行专门的研究，以解决该桥型在设计中存 在的问题，尤其是在汽车行驶过程中桥梁明显震动的问题。 对于刚构体系斜拉桥换索索力的优化，目前国内外都没有针对这个桥型的研究。 由于该桥型的特殊性即桥梁的整体刚度远远大于其他种类的斜拉桥，故在换索过程中仅 仅考虑令主梁的线形达到目标线形或对主梁、主塔的弯曲应变能进行单一的优化是不科 学的。这是因为刚构体系斜拉桥的刚度过大，微小的强制位移也能产生很大的应力变化。 本文所采用方法的特点是针对该桥型的特点即考虑了桥梁的应变能同时又考虑了索锚 固点的挠度限制，使其在一个特定的范围之中。采用的方法是利用数学上关于有约束非 线性规划的优化方法，利用余能定理，综合考虑了主梁的挠度和应力，进而得出最优索 力，突破了以往很多在既有斜拉桥换索