南海一号.pptVIP

* 精彩推介 沉船简介 打捞方案 沉船揭秘 船上文物 价值与意义 作者：梁旻龙 1987年8月，广州救捞局在广东上下川岛外海域意外地发现了一艘已经沉睡了800年，却至今仍未腐烂的古代沉船，船身内装载着大量文物。考古学家称它为南海一号。 “南海一号”是目前世界上发现的最大宋代船只。专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。初步推算，“南海一号”古船是尖头船，长度为26米以上，宽度10余米，船身(不算桅杆)高8米，排水量估计可达600吨，载重可能近800吨。 本刊主编：梁旻龙 大家好！我是“豆豆”，一起去探索南海一号吧！ Let’s go! 退出 上页 目录 下页 封底 封面 退出 上页 目录 下页 封底 封面 刊名：探秘”南海一号” 主办单位：深圳市草埔小学 主编：梁旻龙 指导教师：朱铧青、唐峰飚 国内刊号：CAOPU O755 出版日期：2009 年 11月 刊首语 沉船简介 打捞方案 沉船揭秘一 船上文物 考古大事记 价值与意义 打捞全过程视频 沉船揭秘二 丰富多彩的船上文物 退出 上页 目录 下页 封底 封面 “南海Ⅰ号”为南宋时期商船，长３０.４米，宽９.８米，船舱内保存文物总数为６万~８万件。这是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，也是唯一能见证古代海上丝绸之路的沉船!” “南海Ⅰ号”是1987年在广州救捞局和英国某潜水打捞公司在广东上下川岛外发现的，发现至今已经20年，是沉没800多年的宋代木质船。 整体打捞行动将在2007年开始，目前“南海一号沉船水下考古队”对宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。 历史博物馆馆长俞伟超把它命名为南海一号，认为“这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始”，考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。  该船整体打捞后将放置在广东海上丝绸之路博物馆内。  新测量发现：全长30米，船身完好，推断是一艘尖底船，船上文物超过六万件。 盐池 晒盐 退出 上页 目录 下页 封底 封面 “南海Ⅰ号”沉没海底８００多年，历经海水的冲刷、腐蚀，船体已非常脆弱。专家对“南海Ⅰ号”的打捞进行了多次研究和论证后，最终确定了“整体打捞”的方案。南海Ⅰ号古沉船整体打捞无论在世界考古界还是在打捞界都属首创。  “整体打捞”即采用一个巨大的钢制沉井，将埋藏于海底淤泥之下的古沉船及周身淤泥整体打捞上来。 按照这个方案，巨型沉井被压入海底后，将整体罩住沉船及其周围淤泥，然后再从沉井底部两侧穿引３６根钢梁，形成一个密封的“钢箱”，把“南海Ⅰ号”连同海水和周围泥沙整体打捞出水。 由交通部广州打捞局历时一个多月设计和制造的沉井，长３５.７米，宽１４.４米，高１２米，重达５３０吨，分上下沉井两部分。下沉井高５米，底部设计为向内收缩的斜角，方便沉井顺利地插入海底淤泥中。上沉井的底部预留了３６对方孔，３６根底梁将从中横穿而过。 打捞啦！ 1. 船主的身份是什么？ 南海Ⅰ号共出水了金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，都没有生锈，闪闪发亮。它们比较粗大，像金腰带长1.8米，手镯有四两重等，由此可以推测佩戴这些黄金首饰的船主可能非常富裕。 考古专家还猜测，这些粗大的金手镯、金腰带和金戒指不可能佩戴在一般身材的人身上，更不会是身材瘦小的人所戴，那么，这个人会不会是一名身材魁梧、体型巨大的富商？ 退出 上页 目录 下页 封底