北京地铁列车通风系统的数值模拟的研究.pdfVIP

V 。 塑璧 兰Z互1I工1 北京地铁列车通风系统的数值模拟研究 摘 要 北京地铁是北京市公共交通系统的极其重要的组成部分。随着经济发展 和人民生活水平的提高，人们对地铁乘车环境的舒适性要求也越来越高。由 于地铁列车是乘客停留时间最长的场所，其内部空气质量直接影响到乘客的 舒适性，列车内部的通风和空气调节问题日益得到关注和重视。但北京地铁 现有列车均未安装空调装置，既有客室通风系统还存在一些问题，不满足乘 客的舒适度要求。因此，迫切需要改造汨车的通风系统或者在新车上应用新 的通风空调系统。 本文结合“北京地铁车辆通风系统改造”的科研项目的内容，以在地铁 一、环线上运行的地铁列车为主要研究对象，以地铁朝阳门站到建国门站的 区间为典型隧道段，采用现场测试、理论分析与数值模拟相结合的方法，对 列车在隧道内运行时列车表面沿长度方向的压力分布规律，以及两种列车客 室通风系统的构成和使用效果进行了比较分析。 本文介绍了国内外地铁列车通风空调系统的主要形式，讨论了列车在隧 道内运行时活塞风效应对列车通风系统的影响，以及列车内部环境状态分析 的原理和方法。并根据实际流场情况，利用质量守恒方程、动量守恒方程、 能量守恒方程和k一￡方程，建立起地铁隧道内和列车内部的空气流动与传热 的数学模型。通过现场测试，获得了进行数值模拟计算所需的边界条件以及 检验模拟结果是否『F确的实测数据。然后使用计算流体力学(CFD)软件 PHOENlCS建立其物理模型，并选取合适的数学计算模型，设置适当的参数进 行数值模拟计算。最后，通过计算和分析，在活塞风对列车客室通风系统的 影响以及列车内部通风系统方案等方面得出了一些有工程参考价值的结论。 此论文的创新点是：(1)应用数值模拟方法来研究地铁列车的通风系统， ．1． 此种方法具有独到优势，能得到单独用理论分析和实验方法所无法得到的结 沧；(2)对地铁列车在隧道中运行时的活塞风变化规律特别是沿列车长度 方向血i强的变化舰律有了进一步的讨论和研究，得出了一些新的结论；(3) 对北京地铁列车现有通风方式以及新的通风方案进行了比较分析，不论列旧 车通风系统改造，还是在新车上安装新式通风空凋系统，都具有重要的参考 价值。 关键词：数值模拟、通风、压力、气流组织、温度 ．2． ABSTRACT The SimulationandResearch ofVentilation of Train System BeijingSubway ABSTRACT Beijing is of subwayextremelyimportant component BeOingpublic the of and of transportationsystem．With development economyimprovement are totakea