天津站交通枢纽工程横向抗震分析的研究.pdf

摘要 随着我国国民经济的发展，隧道及地下结构的形式和数量日益增多，建设规 模不断扩大，在能源、交通、通讯、城市建设和国防工程等方面获得广泛的应用， 地下结构的重要性也愈加明显，尤其是大型城市地下建筑，一旦遭遇地震，将对 城市发展和国家政治稳定产生重大影响。而对于既有地下结构又有地上结构，且 两者的结构性能差别又比较大时，其情况更为复杂，因而，地下结构与地上结构 相互作用的抗震问题具有重要的理论意义和工程应用价值。 本文利用ANsYS有限元软件对天津站综合交通枢纽工程站后交通广场地铁 2、3、9号线换乘站及其地上的京津城际高速铁路站房进行了结构横向抗震动力 分析。本文主要作了以下几个方面的工作： (1)进行有限元模型的建立，本文选取车站结构中部第30轴，根据梁柱的实 际尺寸建立有限元模型，然后对有限元模型进行模态分析，求得结构的自 振特性。 (2)选取三条地震波分别对结构进行多遇地震作用下的时程分析，计算出结构 受力较大构件，并进行弹性变形验算。 (3)选取三条地震波分别对结构进行罕遇地震作用下的变形验算，得出车站结 构在罕遇地震作用下的弹塑性变形满足规范要求。 (4)第39轴地下结构与第30轴相同，地上结构为两层三跨，较第30轴多两 跨，通过比较这两轴结构顶点位移时程曲线和每层的位移峰值，来分析地 上结构跨数增多对地下结构变形的影响。 关键词： ANsYs地下结构时程分析地震反应变形验算 ABSTRACT Withme oftllenational amountSofV撕oustumlels development ecomomM1a唱e 弛d stmcturesarc built．Theirsacleare u】1dergro眦d iIlcrcasinglybeening extendmg s细ctl鹏haVe sources， been谢lizingwidelyi11锄efgy continuously．Und哪印_tllld ismore eIlgilleeriI培，etc．So也eirimport锄ce 仃a伍c，c时cons仃llcti叩def醯dillg urban s仃uctureshaVe e仃．ects0nurban unde唱roluld iIIlportant Visible．Especially national once s切bili锣Whenear口1q啦墩eoccur．Theref．0re， development锄d is bothinnleoreticalresearch锄d anti—seisInjcof s们Jctures underg舢d import姐t structurebothhas struchture弛d engimeering．W11ereas，for也eunde曙rouIld e丘lectofitismore researchof aboVegrounds加Jcture，tlle complex．theref．0‘t11e influent 0f s咖chtL聆and