软弱围岩隧道偏压特性及施工控制技术分析研究.pdfVIP

摘 要 本文依托浙江省交通投资集团有限公司科技项目课题，以黄衢南 高速公路软弱围岩偏压隧道为工程背景，采用数值模拟、理论分析及 监控量测等方法，开展软弱围岩公路偏压隧道特性及施工控制技术研 究。主要研究内容和研究成果如下： (1)通过案例调研，分析隧道偏压的原因、偏压控制措施等， 据此提出偏压隧道的施工技术和初步的控制措施。 (2)应用数值仿真，建立多种计算工况，研究地表倾角、埋深、 围岩级别、开挖方法对偏压隧道的影响及其影响规律。 (3)结合相关规范和普氏理论，得出了不同围岩级别、不同边 坡坡度下的临界偏压围岩覆盖厚度，以及临界偏压厚度与埋深、地表 倾角和围岩级别的关系；进而探讨了偏压隧道围岩压力、破坏范围与 地表倾角、埋深、围岩级别的关系及其规律。在此基础上结合偏压隧 道案例，分析了偏压隧道控制措施适用条件，总结了偏压隧道施工程 序和施工原则。 (4)依托实际工程实例，论证软弱围岩偏压隧道采取的偏压控 制措施的合理可行性，并指出施工中应予以重点关注的部位和施工建 议。 该成果已成功应用于黄衢南高速公路软弱围岩偏压隧道实际施 工，保证了隧道施工的安全，同时也丰富了软弱围岩公路偏压隧道研 究成果。 关键词：偏压隧道；控制技术；施工力学效应；现场监测；数值模拟 ABSTRACT is rock This carriedoutonthe ofsoft in paper study surrounding biastunnelandtriestomakesomeresearches Highway Huang··Qu--Nan onthecharacteristicsandcontrol thebasisof technology．On and article comprehensiveresearch，summaryanalysis，thisbrings forwardtheconstructionofsoR rockbiastunnel． technologysurrounding Themainresearchcontentsandresultsareasfollows： At triesto useful forsimilar first，this paper provide experience case onthe causeofbias projects by investigation，analysisforming tunnelandcontrolmeasuresandSOon． offersthe theoreticalfoundationforthe Next，thispaper relatively controlmeasuresoftunnelbias numericalsimulationand byapplying calculationunderdifferentconditions to the