开题报告 格式 王秋伟.docVIP

毕 业 设 计 开 题 报 告 题 目 轿车悬架电控系统设计 学生姓名 王秋伟 学号 1215023031 所在院(系) 机械工程学院 专业班级 汽车检测与维修技术 1201 指导教师 翟任何 2015年03月31日 题 目 轿车悬架电控系统设计 一、选题的目的及研究意义 悬架是现代汽车的重要组成部分之一，往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。1954年美国通用汽车公司在悬架设计中率先提出的。它在被动悬架的基础上，增加可调节刚度和阻尼的控制装置，使汽车的悬架在任何路面上保持最佳的运行状态。控制装置通常由测量系统、反馈控制系统、能源系统等组成。20世纪80年代，世界各大著名的汽车公司和生产厂家竞相研制开发这种悬架。奔驰、沃尔沃、洛特斯、丰田等在汽车上进行了较为成功的试验。装备主动悬架的汽车，在不良路面高速行驶时，车身非常平稳，轮胎的噪音小，转向和制动时车身保持水平。其特点是乘坐非常舒服，但不同程度存在着结构复杂、能耗高、成本昂贵、可靠性问题。 由于种种原