N01_文昌湖度假区环湖路东岸馆里中桥_基坑支护方案N.doc

文昌湖旅游度假区环湖路（东岸） 馆里中桥基坑支护方案 （报审稿） 建设单位：淄博文昌湖公有资产经营有限公司 总包单位：淄博凯业工程有限公司 监理单位：淄博政达建设项目管理有限公司 设计单位：淄博市规划设计研究院 勘察单位：淄博恒瑞地质勘测有限公司 二〇一四年四月五日  目 录 一、工程概况、支护方案简介、支护单元划分、支护结构安全等级及荷载取值 0 二、设计原则和依据 0 三、工程地质及水文地质条件 0 四、筑岛与围堰施工技术方案 5 五、基坑开挖、基坑降水及施工安全措施 8 基坑开挖 8 基坑降水 9 施工安全措施 11 六、网喷施工工艺 12 七、基坑防护与排水组织 13 八、基坑监测要求及方案 15 九、季节施工措施及应急预案 19 十、质量标准与基坑验收 20 十一、自然放坡开挖、挂网喷浆护坡稳定性验算 21 1-1支护单元：选取河道中部基坑最大深度7.0米处、1：1一级自然放坡开挖、挂网喷浆护坡 21 十二、本基坑开挖专项方案采用【理正深基坑7.0】进行验算 24 END 24  文昌湖旅游度假区环湖路（东岸）馆里中桥基坑支护方案 一、工程概况、支护方案简介、支护单元划分、支护结构安全等级及荷载取值 工程位于文昌湖度假区环湖路东岸、环湖东路与胶王路交汇处以北150-210米处，拟建桥梁为现有桥梁加宽扩建，东西两侧各加宽7.5米、总宽24.5米，南北长65.0米，为五孔板式桥，跨度13.0米，桩基础； 目前加宽桥梁的混凝土灌注桩已经施工完毕；但是由于桩顶埋深较深，需要开挖至围堰顶面下7.0米，施工接桩；所以设计本基坑支护方案，报专家论证； 目前已经在桥梁部位筑岛与围堰，筑岛与围施工后的基本数据： 筑岛碾压砾石土10m宽、围堰粘性土9m宽；顶高程为83.6m；尺寸：上宽为47.6m、下宽为61.373m；南北长度85.8米； 筑岛、围堰厚度平均为4.431m；基坑尺寸：36.5m×86.4m；水面高程为：82.2m； 基坑开挖深度： 5-0桩、0-0桩、5-3桩、0-3桩 为5.491m； 4-0桩、3-0桩、2-0桩、1-0桩及4-3桩、3-3桩、2-3桩、1-3桩 为7.0m（按平均高程计算）。 支护方案简介、支护单元划分、支护结构安全等级及荷载取值： 基坑周边较为空旷、基坑边坡均采取1：1一级自然放坡开挖、挂网喷浆护坡； 基坑周边1倍开挖深度内无市政主管线。 现场无塔吊； 加工制作场地在河岸北侧20米外； 施工顺序： 筑岛围堰——基坑开挖——明沟、集水坑降水——接桩——回填； 然后整个基坑采取盆式整体大开挖，逐层开挖； 开挖至围堰顶面下7.0米，开始施工接桩； 接桩完成后马上回填； 采取明沟、集水坑降水将水位降至基底以下1.5米以下； 基坑支护结构安全等级为三级、其结构重要性系数取0.9验算； 经对各支护单元验算，结果符合安全要求；基坑支护设计使用时间为12个月； 场地地层抗剪强度指标综合本工程勘察报告、工程地质手册及基坑支护设计经验综合确定。 坑支护单元划分及荷载取值 支护 单元 坡段、支护形式、验算采用地质剖面号、探孔号及自上而下各土层厚度（m） 荷载取值 支护结构 安全等级 1-1 1-1支护单元：选取河道中部基坑最大深度7.0米处、1：1一级自然放坡开挖、挂网喷浆护坡，进行稳定性验算； 采用1-1地质剖面、2#探孔参数，自上而下各土层厚土依次为（1）碾压砾石土5.5m、（2）粉质粘土2.5m、（3）碎石1.5m、（4）强风化岩3.5m； 在坡顶0.5米处设置防护栏杆，均布荷载15kpa自坡顶0.5米处开始计取、作用宽度15米； 三级 二、设计原则和依据 基坑开挖方案设计原则：首先保证基坑开挖及基础施工阶段基坑边坡的稳定性，在确保安全的前提下，综合考虑经济和施工方便。 方案编制依据如下： 《工程勘察报告》 《工程施工图》 中华人民共和国水利部《碾压式土石坝设计规范》SL274 建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012 建筑地基基础设计规范GB50007-2011 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 混凝土结构工程施工规范GB50666-2011 混凝土结构设计规范GB50010-2010 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ180-2009 建筑基坑程监测技术规范GB50497-2009 建筑工程冬季施工规程JGJ104-2011 山东省建筑边坡和基坑工程勘察设计审查与评审办法（鲁建设字【2007】12号） 经现场踏勘了解的情况及类似工程的施工经验； 其他与本项目工程有关的法律、法规、标准及技术规范。 三、工程地质及水文地质条件 基坑各层土的厚度及抗剪强度指标标准表 层号 重度 （kN/m3）