二级圆柱齿轮减速器装配图和设计说明书 毕业设计.doc

设计任务书 设计任务 设计带式输送机的传动系统，要求传动系统中含有V带和两级圆柱 齿轮减速器。 原始数据 输送带有效拉力 F=46000N 输送带工作速度 v=0.55 m/s （允许误差±5%）; 输送机滚筒直径 d=475 mm; 减速器设计寿命5年 工作条件 两班制工作，常温下连续运转；空载起动，工作载荷有轻微振动；电 压为380/220 V的三相交流电源。 传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图所示。 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V带传动2将动力传入两级 圆柱齿轮减速器3，再经过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带动输 送机6工作。传动系统中经V带轮减速之后，再通过两级齿轮减速器，其 结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度，高 速级为斜齿圆柱齿轮传动，低速级为直齿圆柱齿轮传动。 电动机的选择 电动机容量的选择 由已知条件可以算出工作机所需有效功率 Pw= = 2.53kW 2）传动系统总效率η η5w—输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率； ηc —联轴器效率，ηc =0.99； ηg —闭式圆柱齿轮传动效率，η =0.97 ηb —对滚动轴承效率，ηb =0.99； ηb —V带效率，ηv =0.94； ηcy—输送机滚筒效率，ηcy =0.96； 估算传动系统总效率 η=η23η34η45η56η7w 式中 η23=ηv =0.94； η34=ηbηg=0.99×0.97=0.9603; η45=ηbηg=0.99×0.97=0.9603; η56=ηbηc=0.99×0.99=0.9801; η7w=ηbηcy=0.99×0.95=0.9504; 系统总效率 η=η23η34η45η56η7w =0.94×0.9603×0.9603×0.9801×0.9504=0.8074; 工作机所需要电动机功率 Pr==3.14kW; 由文献[1]表3-2所列Y系列三相异步电动机技术数据中 可以确定，满足Pm≥Pr条件的电动机额定功率Pm应该取 为4.0 kW。 电动机转速的选择 根据已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速 ≈22.132 r/min; 由文献[1] 表3-2初选同步转速为1500 r/min和1000 r/min的电动机，对应于额定功率Pm为4.0kw的电动机 型号应分别取为Y112M-4型和Y132M1-6型。把Y112M-4 型和Y132M1-6型电动机有关技术数据及相应算得的总传 动比列于下表： 方案的比较 方案 电动机型号 额定功率 （kW） 同步转速 （r/min） 满载转速 （r/min） 总传 动比 I Y112M-4 4.0 1500 1440 65.07 II Y132M-6 4.0 1000 960 43.38 电动机型号的选择 对两级圆柱齿轮传动来说，方案I选用的电动机转速高、质量轻、 价格低，总传动比为65.07，这对两级减速传动来说不算大，故方案 I较合理。 选用Y系列三相异步电动机，型号为Y112M-4，其主要性能数据如下： 电动机额定功率 Pm=4.0 kW 电动机满载转速 nm=1440 r/min 电动机中心高 H=112 mm 电动机轴伸直径 D=28 mm 电动机轴伸长度 E=60 mm 传动比的分配 带式输送机传动系统的总传动比 i===65.07； 由传动系统方案知 i12=1； 按表3-1查取V带传动的传动比 iv=i23=2-4则V带传动比取为 i23=3.5； 由计算可得两级圆柱齿轮减速器的总传动比 i∑=i34i45==18.591； 为便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑，当两级齿轮的配对材料 相同，齿面硬度HBS≤350，齿宽系数相等时，考虑齿面接触强度接 近相等的条件，取高速级传动比： i34==4.916 低速级传动比 i23= ==3.782 传动系统各级传动比分别为： i12=1； i23=3.5； i34=4.916； i45=3.782； 传动系统的运动和动力参数计算 实际传动比 ： 传动比误差： （在允许误差范围内） 分度圆直径： 齿宽： 取 取 确定载荷系数K 使用系数,按表6-5，=1.0； 动载系数，齿轮圆周速度 齿轮精度，参考表6-6取为8级精度， 按图6-20，动载荷系数，齿向载荷分布系数 ， 端面重合度 =[1.88-3.2（+）] =[1.88-3.2×（+）]=1.74 当总重合度 时，则齿间载荷分配系数 =1.24，最后求得在和系数 验算齿面接触疲劳强度 按文献[3],算得重合度系数 = 由于，故设计偏于安全。 确定许用弯