模板：材力课程设计底盘车架第一题27号数据.ppt

材料力学课程设计 HZ140TR2后置旅游车底盘车架的静力分析及强度、刚度计算 设计题目 解得M1和M2后，可以将梁堪称三个静定梁 2.画出车架的内力图 剪力图.单位（N） 3.画出各截面上弯曲正应力最大值沿轴线方向的变化曲线 弯曲正应力 4，求车架最大挠度的值及所发生的截面，画出车架挠曲线的大致形状 5.若壁厚t不变，取h/b=1.5，按等截面梁重新设计车架截面尺寸 弯曲正应力的强度条件 四、设计体会 通过这次材料力学课程设计，我加深了对材料力学知识以及CAD画图的运用和C语言程序、mathematica软件的应用，将这些知识结合起来运用到工程中的实例问题，达到了理论联系实际的目的。以后我还要继续在这方面努力学习 　　　 五、程序 C语言运行结果： 　　　　　 五、程序 Mathematics程序 ①剪力图的mathematics程序： f[x_]:=-2680/;0x1.1; f[x_]:=7552.12-15200*(x-1.1)/;1.1x2.7; f[x_]:=48395.47-15200*(x-1.1)/;2.7x5.8; f[x_]:=83276.64-15200*(x-1.1)/;5.8x7.4; f[x_]:=4400/;7.4x9.5; f[x_]:=0/;x=9.5; Plot[f[x],{x,0,10}] 五、程序 ②、图六 弯矩图的mathematics程序： f[x_]:=-2680x/;0x1.1; f[x_]:=-7600(x-1.1)*(x-1.1)+7552.12x-10232.12*1.1/;1.1x2.7; f[x_]:=-7600(x-1.1)*(x-1.1)+48395.47x-121532.377/;2.7x5.8; f[x_]:=-7600(x-1.1)*(x-1.1)+83276.64x-323843.163/;5.8x7.4; f[x_]:=4400x-41800/;7.4x9.5; f[x_]:=0/;x=9.5; Plot[f[x],{x,0,10}] 五、程序 ③、图7 最大正应力图的mathematics程序： f[x_]:=(-2680x)*0.05/(1.9625*10^-6)/;0x1.1; f[x_]:=(-7600(x-1.1)*(x-1.1)+7552.12x-10232.12*1.1)*0.06/(3.775833*10^-6)/;1.1x2.7; f[x_]:=(-7600(x-1.1)*(x-1.1)+48395.47x-121532.377)*0.06/(3.775833*10^-6)/;2.7x5.8; f[x_]:=(-7600(x-1.1)*(x-1.1)+83276.64x-323843.163)*0.06/(3.775833*10^-6)/;5.8x7.4; f[x_]:=(4400x-41800)*0.055/(2.764167*10^-6)/;7.4x9.5; Plot[f[x],{x,0,9.5}] 谢谢! * * 选取第27组数据Fb=4400,q=15200N/m 1.计算支反力 此连续梁为三次静不定结构 ，此结构梁就满足多跨梁及三弯矩方程的条件 ，作出图形 可以求出M0=-2948，M3=-9240 最终求得Nc=10232.12,Nd=40843.35,Nf=34881.17,Ng=16883.36 1.计算支反力 弯矩图.单位（N.m） 其中 弯曲正应力最大值沿轴线方向的变化曲线图 求得 fA=4.06　fe=-16.51　fo=8.66　 fk=-28.25　fB=49.73 所以最大挠度为fB=49.73 车架挠曲线图 由弯矩图可知，该车架的最大弯矩即D点处的弯矩Mmax=10.5507kN*m，重新设计的截面系数为 由弯曲正应力强度校核条件可得： 　　　 由mathematics求出结果　h=0.48,b=0.32b=0.32m *