宿淮高速淮安西连接线工程II施工标段跨盐河大桥30米预制箱梁施工技术方案.doc

宿淮高速淮安西连接线工程II施工标段 跨盐河大桥30米预制箱梁 施 工 组 织 设 计 二○○六年九月十日 施工组织设计 一、工程概况 宿淮高速淮安西连接线II施工标段跨盐河大桥，桥梁起点桩号为：K1+660.94，终点桩号为：K2+237.98。桥梁全长为：577.04米。其中往宿淮高速西互通方向引桥起点桩号为：K1+660.94，终点桩号为：K1+844.5，长183.56m，桥跨布置为6×30m，六孔一联，先简支后连续；往淮安市区方向引桥起点桩号为：K2+144.5，终点桩号为：K2+237.98，长93.48m，桥跨布置为3×30m，为三孔一联先简支后连续部分预应力混凝土组合箱梁。桥梁设计荷载为：公路—I级。引桥采用双柱式桥墩；桥台采用肋板式桥台，桩基础是钻孔灌注桩。跨盐河大桥30米预制箱梁共计72根。混凝土用量为C50标号2471M3，钢筋用量为446T，钢绞线用量为102T。 二、工程地质概况 根据本标段地质资料明示，桥位区全新统地层总体较差。（1）层素填土软塑状，以粘性土为主，工程地质条件差；（2）层、（3）层为亚砂土，夹较多亚粘土层，土质不均匀，且为可液化土层，工程地质条件较差；（4）-1层粘土软塑~流塑状，夹亚砂土，局部为淤泥质粘土，该层分布不稳定、土质不均匀，工程地质条件较差。 三、工程总体计划 我部计划在二○○六年九月十五日开始盐河桥的预制箱梁施工，二○○七年二月完成预制箱梁的施工。 四、人员、设备、材料进场计划 宿淮高速淮安西连接线II施工标段跨盐河大桥预制箱梁施工计划从2006年9月中旬开始，施工人员、材料、设备根据施工进度要求将陆续进场。 1、施工人员计划安排 根据施工进度要求，现施工人员已陆续进场，准备做好施工前的一切准备工作。本项工程计划投入技工为25人，普工为25人。现已到场的人员为45人，其中技术人员25人，普工20人。 2、设备进场计划安排 按指挥部及监理组要求，我处根据施工进度要求计划投入机械设备如下： 主要施工机械设备进场统计表 施工处 机械名称 规格型号 数量（台） 备注 宿淮高速淮安西连接线II施工标段项目经理部 搅拌机 750L 1 砼拌和楼 30KW 1 装载机 5T 1 发电机组 160KW 1 变压器 220KVA 1 吊 车 16T 1 吊 车 25T 1 卷扬机 1T 1 运输罐车 8M3 2 砼输送泵车 GP-18 1 钢筋弯曲机 1 钢筋切断机 2 电焊机 500 8 切割机 1 水泵 3KW 2 龙门 单轨 1 3、材料进场计划安排 根据施工进度计划，预制箱梁施工材料进场计划如下： 时 间 材料名称 2006年 合 计 9 10 11 12 黄砂（T） 400 600 600 600 2200 石子（T） 700 900 900 900 3400 水泥（T） 300 300 300 300 1200 钢筋（T） 80 126 120 120 446 钢绞线（T） 15 35 35 17 102 五、跨盐河大桥施工组织机构 经理部根据招标文件、技术规范、国家行业标准并结合本项目的工程内容、工程特点及工期要求，考虑到本公司的具体情况，本着科学管理、精心组织的原则，合理配置人员、技术力量以保证施工需要。以技术先进、方案可行、管理严谨、安全可靠为原则，确保本工程达到“国优精品”工程。 1、项目经理部组织管理网络（见附图）； 2、人员分工： 施工总负责：郤玉山 现场总负责：孙贵兵 工程质检： 华 磊 测量负责人：王京来 试验负责人：倪前程 计量负责人：王靠准 六、质量保证体系（质保体系网络图见附图） (1)强化质量创优的宣传教育力度，进一步深化全员质量意识。 (2)结合文明创优、劳动竞赛等活动，深入发动全体员工参与质量创优。 (3)健全质量保证体系，落实工程质量终身负责制。施工质量是工程质量创优的基础，建立工程质量领导责任制和工程质量终身负责制。对每个项目建立质量责任人档案，确定各单位、分部、分项工程及各工序的责任人，并在工程项目的施工现场挂牌公示。 　 (4)严格施工现场管理，保证工程实体质量，施工现场是工程质量管理的中心，也是项目经理部工程创优的主体。本项目中将优化施工技术方案，建立质量控制点严格按工序施工，确保工程优良。 (5)加强材料管理，所有进场材料均在试验室抽检合格后方可使用，否则坚决退场。 (6)推进合理化建议和技术创新。积极开展收集各项合理化建议和成果，总结、引进先进的技术经验，开发、推广和应用新技术、新工艺、新材料，提高工程质量，确保精品目标。 七、关键工序质量控制措施 本工程的关建工序为预制箱梁的