汽车标准件及基础标准.ppt

汽车标准件及基础标准介绍 　 汽车标准件基础汽车标准件标准件的发展方向车用非金属材料 　 耿磊：010 022 Gentman_cn@126.com 汽车标准 化工标准 橡胶标准 非金属材料 标准 车用非金属材料 车用非金属标准 强制性国家标准 推荐性国家标准 行业标准 内饰材料性能 制动衬片、胶管 多楔带 油品 制动液 玻璃 空气弹簧、气囊 润滑脂 离合器面片 各类漆 油品 胶管 密封件 塑料紧固件 转向盘 有关试验方法 37项 72项 110项 车用非金属材料 GB8420-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》 范围 规定了内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法 内饰材料 汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如坐垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰衬板、仪表板、杂物箱、室内货架或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机覆盖物和其他任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料 技术要求 燃烧速度不大于100mm/min 试验方法（略） 车用非金属材料 GB5763-1998 《汽车用制动衬片》 范围 规定了汽车用制动衬片的分类、技术要求、试验方法 衬片分类 1类：驻车制动器用 2类：轻、微型鼓式制动器用 3类：中、重微型鼓式制动器用 4类：盘式制动器用 技术要求 外观质量、尺寸公差、摩擦性能 试验方法（略） 车用非金属材料 GB16897-1997《汽车制动软管》 范围 适用于汽车液压、气压、真空制动软管（接头/总成） 技术要求 结构：永久连接 性能：缩颈后孔的通过量，最大膨胀量、爆裂强度、制动液相容性、挠曲疲劳、抗拉强度、吸水性、耐臭氧性、耐腐蚀性 车用非金属材料 GB13552-1998《汽车多楔带》 范围 规定了带的产品分类、技术要求、试验方法等 形状、尺寸、原材料要求 型号、规格标记、形状及结构、使用材料、尺寸 技术要求 外观要求、疲劳寿命、拉伸性能、耐低温性能、 试验方法（略） 车用非金属材料 GB9656-2003《汽车安全玻璃》 GB9962-1999《夹层玻璃》 GB11614-1999《浮法玻璃》 GB17840-1999《防弹玻璃》 分别规定了汽车用各类玻璃的产品分类、技术要求、试验方法等 车用非金属材料 《汽车防盗玻璃》 《道路车辆 标识标签系统》 《材料分类标识》 《车用禁用材料》 《重、长车辆反光标识》 正在制定的标准项目： 车用非金属材料 国民经济“十一五”规划纲要 发展新材料产业 围绕信息、生物、航空航天、重大装备、新能源等产业发展的需求，重点发展特种功能材料、高性能结构材料、纳米材料、复合材料、环保节能材料等产业群，建立和完善新材料创新体系 车用非金属材料 汽车产业“十一五”规划纲要 国家政策着力引导节能、新能源、环保汽车产品的发展。将节约资源能耗、保护环境、提高车辆安全性,作为技术、产品发展方向和重点。提高汽车材料回收再利用率作为发展循环经济的重要手段,实现汽车产业的可持续发展 车用非金属材料 汽车产业发展政策 发改委，2004-5-21实施 积极开展等车用新材料的研究，包括轻型材料、可回收材料、环保材料 提高橡胶、工程塑料、纺织品、玻璃等产品水平和市场竞争能力，与汽车工业同步发展 车用非金属材料 汽车产品回收利用技术政策 发改委、科技部、环保总局， 2006-02-06 实施 综合考虑汽车产品材料再利用，鼓励汽车制造过程中使用可再生材料 尽量采用小型或质量轻、可再生的零部件或材料，生产用材的选择要最大限度地选用可循环利用的材料，并不断减少所用材料的种类，以利于材料的回收利用 汽车产品的所有塑料材料的回收及再生利用率要持续增加 车用非金属材料 禁用材料主要指散发有毒物质和破坏环境的材料 根据发改委有关工作安排，自08年起，汽车制造商应提交车用材料情况的备案表，参照汽车制造发达国家的相应做法，应出台禁用材料的清单 拟制定禁用材料的清单，将全面 考虑汽车报废后的回收利用，对环境产生的影响，以及我国的材料工业现状、车辆制造水平等 限制使用石棉材料 车用非金属材料 禁用材料 电子电气：采用产品认证的方式，从2006年7月1日起，在新投放市场的电子电气设备产品中，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）和多溴二苯醚（PBDE）等六种有害物质 国家标准与指导性技术文件计划：电子电气产品中有害物质组成和含量表示方法的基本要求 电子电气产品中有害物质检测产品拆分通用要求 电子电气