液压与气压传动22.ppt

Part 2.4 叶片泵、叶片马达的结构和工作原理 Part 2.5 柱塞泵的结构和工作原理 密封容积形成—柱塞和缸体配合而成 斜盘与缸体中心线的夹角δ = 0 ， q = 0 变量机构分类 练习与思考 Part 2.6 液压泵的噪声 Part 2.6.2 液压泵的噪声 Part 2.7 液压泵的选用 Part 2.8 油箱和液压辅件 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 图2-27 油箱 1—回油管 2—泄油管 3—吸油管 4—空气过滤/注油器 5—安装板 6—密封衬垫 7—隔板 8—堵塞 9—过滤器 10—箱体 11—端盖 12—液位/温度计 图2-27所示为油箱的典型结构。油箱内部用隔板7将吸油管3、过滤器9和泄油管2、回油管1隔开。顶部、侧面和底部分别装有空气过滤/注油器4和液位/温度计12和排放污油的堵塞8。 液压泵及其驱动电动机的安装板固定在油箱顶面上。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 Part 2.8.2 油箱的容量 油箱的容量：油面高度为油箱高度80%时的油箱有效容积。 油箱的容量应根据液压系统的发热、散热平衡的原则来计算。对于一般情况而言，油箱的容量可按液压泵的额定流量估算出来。如对于机床和其他一些固定式装置，油箱的容量V（单位为L）可依下式估算 （2-19） 式中 qp——液压泵的额定流量，单位为L/min； ζ ——与压力有关的经验数据；低压系统ζ =2~4，中压系统 ζ =5~7，高压系统ζ =10~12。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 应注意：系统需要高峰流量时，油箱中液面正好下降到最低点，此时液面还应高于泵的吸油口75mm或1.5倍管径，二者之中取大值。液压系统处于最大回油工况时，油箱液面处于最高位，此时油箱中还应有10%的储备容量。 油箱的容量依液压系统的热平衡的原则及油箱的允许温升来确定时，可利用图2-28所示的图表。由油箱的允许温升和系统的功率，即可查出油箱的所需容量。如允许温升35℃、功率11kW，便可查得油箱容量为800L。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 Part 2.8.3 过滤器 液压油液的污染是液压系统发生故障的主要原因。关于液压油液的污染及其控制，已在第一章中作了详细的叙述，而控制油液污染最主要的措施就是使用油液的过滤器和过滤装置。 1. 过滤器的功用和类型 过滤器的功用：过滤混在油液中的杂质，把油液中杂质颗粒大小控制在能保证液压系统正常工作的范围内。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 过滤器的类型：过滤器依其滤心材料的过滤机制来分，有表面型、深度型和吸附型三种。 （1）表面型过滤器 过滤功能是由一个几何面来实现的。滤心材料具有均匀的标定小孔，可以滤除比小孔尺寸大的杂质。编网式滤心、线隙式滤心属于这种类型。 （2）深度型过滤器 滤心由多孔可透性材料制成，内部具有曲折迂回的通道。大于表面孔径的杂质积聚在外表面，较小的杂质进入滤材的内部，撞到通道壁上被吸附。纸心、毛毡、烧结金属、陶瓷和各种纤维制品等属于这种类型。 （3）吸附型过滤器 滤心材料把油液中的有关杂质吸附在其表面，如磁心可吸附油液中的铁屑。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 2. 过滤器的主要参数和特性 过滤精度 过滤精度表示过滤器对各种不同尺寸的污染颗粒的滤除能力，用绝对过滤精度和过滤比等指标来表征。 绝对过滤精度是指通过滤心的最大硬球状颗粒的尺寸（y）它反映了过滤材料中最大的通孔尺寸，以μm表示。它可以用试验的方法进行确定。 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 （2-20） 由式（2-20）可见，βx 越大，过滤精度越高。当βx ≥75时， x 即被认为是过滤器的过滤精度。 过滤比能确切地反映过滤器对不同尺寸颗粒污染物的过滤能力。 过滤比（βx值）是指过滤器上游油液单位容积中大于某给定尺寸的颗粒数Nu与下游油液单位容积中大于同一尺寸的颗粒数Nd之比，即对某一尺寸x（单位为μm）的颗粒来说，其过滤比βx的表达式为 第二章 能源装置及辅件 液压与气压传动 纳垢容量 纳垢容量指过滤器在压力降达到规定值之前可以滤除并容纳的污染物数量，这项指标可用多次通过性试验来确定。过滤器的纳垢容量越大，它的使用寿命就越长。一般说来，滤心尺寸越大，即过滤面积越大，纳垢容量就越大。 压降特性 过滤器是利用滤心上的小孔和微小间隙来过滤油液中杂质的，因此，油液流过滤心时必然产生压力降（即压力损失）。一般说来，在滤心尺寸和流量一定的情况下，压力降随过滤精度提高而增加，随油液粘度的增大而增加，随过滤面积增大而下降。过滤器有一个最大允许压力降值，以保护过滤器不受破坏或系统压力不