列车运行图和通过能力.pptVIP

* 最大限度地为旅客提供方便 上班、上学客流以及早出办事或旅游，傍晚回归的客流，在相应的车站应安排早（6:30～9:00）， 晚（16:30～19:00）列车密集到发； 白天办完事愿意夜间返回的旅客应安排相应的夕发朝至列车，这种列车的夜间运行时间一般应在9小时以上，以保证旅客有足够的睡眠时间。 四、注意事项 国外列车运行图编制特点 国内运行图编制流程 铺画方式 注意事项 内 容 概 要 最大限度地为旅客提供方便 由于必须保证旅客列车有较高的旅速，要限制列车的停站次数； 比如，相同发到站的列车可采取交替停站的办法。这样有可能造成高速线上，两站（尤其客流到发量较少的两站）间的到发客流无车可乘（有出发列车无到达列车，或有到达列车无出发列车），即所谓的“盲点”。 运行图的编制中必须注意消灭“盲点”。 四、注意事项 国外列车运行图编制特点 国内运行图编制流程 铺画方式 注意事项 内 容 概 要 统筹协调高速线与既有线的衔接问题 为输送跨线客流，无论采取跨线列车上、下高速线还是高速列车下高速线的方式，都存在着高速线与既有线列车运行线的衔接问题。 即使是采取换乘方式，接续车次也要注意衔接问题。 四、注意事项 国外列车运行图编制特点 国内运行图编制流程 铺画方式 注意事项 内 容 概 要 合理利用运输能力 高中速列车运行线的排列 高速铁路区间长，高、中速列车速差较大，因而前后两高、中