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汽车车轮平衡度检测(2课时） 教学目的： 能力目标：使学生理解车轮动平衡检测原理，掌握车轮平衡检测及校正方法。 素质目标：培养学生严谨、认真的学习和工作态度，锻炼学生的逻辑思维能力和严谨的思维习惯，提高学生的安全意识。 情感目标：通过学生组成工作组自主操作解决问题的过程，体会成就感，为自主、主动地学习奠定基础。 教学重点:车轮动不平衡及静不平衡的概念、检测原理。教学难点:动平衡的检测和校正原理 一．静不平衡的概念 1.设垂直于旋转轴的薄圆盘转子以角速度ω匀速转动。质量分布对转轴中心O均匀对称，则转子内各质点产生的离心力 Fi ＝miriω2相互抵消，合力等于零，这时转子处于静平衡状态。若转子质心C不在转轴中心上，合力不等于零，产生不平衡力F＝m0eω2，这时转子处于静不平衡状态。 判断转子是否处于静平衡状态，其方法是：在转子上任意位置作一标记，使转子进行多次转动，当自然停转后所作标记的位置会各不一样，则转子处于静平衡状态。 2.如进行上述试验，则每次试验标记都会停在同一相位，则转子处于静不平衡状态，不平衡点就在竖直向下的作用半径上，如图1（a）所示。 消除转子不平衡的操作，称为不平衡的校正。显然，只需在OC反方向距轴心O为r加一个平衡质量块m，如图1（b）所示，使其产生的离心力F′=mrω2和不平衡力F大小相等，方向相反，则转子平衡。即 mrω2= m0eω2 图1车轮静